今年1月1日,龙厦铁路首开压道车,同时厦门段(厦深铁路、龙厦铁路厦门段为同一段路线)顺利完成所有5次转线,为厦门段的按时开通创造了条件。备受关注的象山隧道,是迄今为止我国华东地区最长的铁路隧道,并被铁道部列为“极高风险隧道”,也已顺利贯通。
根据省政府与铁路部门达成的共识,龙厦铁路计划在今年6月30日全线通车,全长约140公里的线路,算上沿途的各站停车时间,动车跑完全程仅需50分钟左右。
另外,经铁道部批准,龙厦铁路沿线的各车站站名已经揭晓。
根据铁道部《关于公布龙厦铁路车站站名的通知》,龙厦铁路自既有漳龙线龙岩站至新建厦深铁路漳州站,沿线新建各车站依次命名为马坑、龙山镇、南靖、草坂、漳州,其中漳州站为龙厦铁路和厦深铁路接轨站。既有漳州线漳州站更名为漳州北站。
龙厦铁路自龙岩站引出,途经龙岩市新罗区、漳州市南靖县和龙海市,在漳州站与厦深铁路接轨,并经过厦深线引入厦门。
据悉,龙厦铁路的设计运量为:初期客车20对左右,其中城际列车8对,货运上行950万吨、下行1540万吨;远期(2030年)客车30对,其中城际列车12对,货运上行1380万吨、下行2180万吨。
年底,孩子,本来说是2011.10.1号开通的