什么是比率制动特性和比率制动系数？

简单说就是使差动电流定值随制动电流的增大而成某一比率的提高。使制动电流在不平衡电流较大的外部故障时有制动作用。而在内部故障时，制动作用最小。

而在动作过程中，根据动作量与制动量，可绘制一个动作曲线，这个曲线一般为折线，两个两之间存在一定的比例关系。

差动保护是防止在空投变压器产生励磁涌流或者穿越型故障CT饱和而产生的很大的差电流时误动做，因此加入制动量对其动作产生一定的阻碍，即当制动量增加时，差动量必须随之增加，这个阻碍的程度即由比率制动系数(折线的一段的斜率)来确定。

对于比率差动来说，涉及两个东西，一个是差动电流Icd，一个是制动电流Izd。差动电流是“促使”差动保护动作的因素，差动电流越大，越要动作。制动电流是“阻碍”差动保护动作的分量，制动电流越大，越难动作。

扩展资料：

比率制动特性差动保护简单说就是使差动电流定值随制动电流的增大而成某一比率的提高。使制动电流在不平衡电流较大的外部故障时有制动作用。

而在内部故障时，制动作用最小。比率制动特性的差动保护作为双圈及三圈变压器的主保护具有动作可靠，实时数据采集、计算、比较、判断等较为方便简单等优点。

参考资料来源：百度百科--比率制动特性差动保护

在继电保护的差动保护中，简单说就是使差动电流定值随制动电流的增大而成某一比率的提高。使制动电流在不平衡电流较大的外部故障时有制动作用。而在内部故障时，制动作用最小。
而在动作过程中，根据动作量与制动量，可绘制一个动作曲线，这个曲线一般为折线，两个两之间存在一定的比例关系；差动保护是防止在空投变压器产生励磁涌流或者穿越型故障CT饱和而产生的很大的差电流时误动做，因此加入制动量对其动作产生一定的阻碍，即当制动量增加时，差动量必须随之增加，这个阻碍的程度即由比率制动系数(折线的一段的斜率)来确定。