海员委培是什么意思·

1.委培海员公司都是骗人的，武汉、厦门这样的公司尤其多。都是些招生中介或船员贩子。2008年金融危机后普通船员和新证三副、三管轮没那么抢手，原来外派的新证实习生一个月能有6000-8000元，现在只有3-4000元，如果是中介公司再一扣，那就几乎没有了，正规公司不会大打广告招委培生的，他们都是在学生毕业时去学校招人。
2.考不上的话，自己找中专类的或大专的成教学院（继续教育学院）去念，也不怎么要求高考成绩。不知道的话，可以按骗子公司的广告上的学校挨个去问，大多数都收自己去的，而且花钱绝对比委培的少，毕业时再找单位，那时候才是真正的船东或船公司像马士基，PCL, rickmers，长航集团，中海集团，中远集团等过来招人，山东的学生可以去大连海事大学，湖北的可以去武汉航海学院。集美大学大学也可以，不过是民办的。
3.骗子委培公司们都把自己包装的好像很正规，一般在写字楼里面租的办公室，装修的非常豪华，其实这种什么船务公司、船员服务公司、船舶技术咨询公司花50~100万就可注册，验资完后还可以把钱转走；劳务派遣许可证，5万元在劳动局就可以办理；有的公司持有海事部门颁发的甲、乙类船员服务机构许可证，这两个证并不能说明他们就能外派船员，外派船员的资质是商务部（原外经贸部）认可颁发船员劳务外派资质证书的，全国也就六七十家，绝大大部分都是国有企业； 所以这些骗子公司就是有船员派出去也是做得二手或三手的生意，船员的工资都被扒了几层皮啦！有的公司打着香港XX集团、XX船务公司的旗号，夸大宣传，实际上“香港集XX集团、XX船务公司”是子虚无有，或者跟他们没有任何关系，往自己脸上贴金，以此来吸引学生及家长。“香港XX集团、XX船务公司”自己花3000港币就可以在香港注册的，行内人称为“纸公司”，意思是除了注册的一张纸外啥也没有。
4.好多不了解海运行业的人都以为招船员或委培船员的什么船务公司都是有大轮船的大公司，那你就错啦。现在绝大多数船公司已将船员这块业务剥离，交给了船员公司。真正的船东并不会去到处打广告招船员的，他们有更大的业务等着去做。正规的船员公司都跟数量不等的船东有着长期合作关系，他们有的本来就是从船公司那里分离出来的，这样他们就有相对稳定的船舶供他们的船员来工作，船员公司从船公司那里挣取管理费。还有一些船员公司为外国船东服务，与他们建立合作关系，把船员派到外国船东的船上工作，这就是船员外派，也是一种劳务输出。现在市场上有一些公司并没有合作船东，也没有外派船员资质，甚至并没有取得海事局的认可，就扯起了虎皮，到处招人和委培船员。他们收的钱远多于培训费和办证书的实际花费，人家不可能白忙活。你可能会说，人家可是跟我们签了合同的。请记住你们签的合同在维护你的权益时就是废纸，对招人的公司来说就是拴住你的链子。培训完以后，非正规公司由于没有合作船东，也没有船员外派资质，他们就会去找正规的船员公司推销自己的船员，他们就成了所谓的二级代理，说白了也就是个中介。在船员缺乏的时候，这也没太大问题，二级代理们能从一级代理那里分到一部分船员管理费，再从船员工资上扒层皮。问题是现在普通船员包括新毕业的高级船员并不缺乏，更不要说新培训出来的普通船员啦。这样就出现了船员实习期没有工资，普通船员上不去船的现象。上不去船可没有人发你工资。好不容易等到公司通知你上船啦，工资也是被扒了几层皮，压低再压低的。这时候大家都会想，我离开这种非正规公司投奔到正规公司或做自由船员不行吗？对不起，你可是跟人家签了合同的，证书是人家办出来的，别管是以哪家公司的名义办的。反正离了他们你开不出出境证明，上不了船；没人家同意你的海员证不能注销，你也办不出新的海员证。就是你拿着自己的全套证书又有何用，彻底被人家拴住啦！这样你上船的话，人家给低工资，扒层皮；不上船，培训时已经挣过你的钱，又不用发你工资，随你便。
5.骗子们喜欢找一些大学生暑假回去招生，其实这个学生大学自己还没毕业，他们就是为了这些委培公司开的惊人招生费，这些委培公司只给学校交很少的钱在学校培训上课，说是和学校的学生一样，其实什么学校的待遇都享受不到，因为一部分钱被开给这些招生员招生费了，剩下的钱都被这些委培公司赚了，学校不承认这些公司委培生的身份，没有学生证，进不了学校图书馆，没有学籍（委培生没有学籍），拿不到大专毕业证（委培的基本都是拿成教文凭，还有些拿的是中专文凭，一个高中生再去读一个中专 你们自己觉得值吗），很多公司的委培生都混在一起上课，学生素质良莠不齐，学习氛围差，有的二十几个人挤在一个寝室，没人管，那些皮包公司的委培生连辅导员都没有，包括跟老板打工的小伙子、小姑娘们好多也不是太清楚（因他们只负责招生和培训），只有老板清楚是在骗人（帮学生联系工作只能自己负责，这可是商业秘密）。
6.我是一名老船员，不是招生的也不是开公司的，只是跟大家讲清楚这里面的情况，很多挂船务公司的委培学生、招海员、海乘的都是纯粹的招生公司、人贩子公司，挂羊头卖狗肉的，根本就不能安排就业，它们承诺的都是骗人的，请大家小心，要读的话直接找航海学校报名，高考分数够的直接填志愿就行了，分数不够的找航海学院的继续教育学院直接报名，学费低，只要考到海员适任资格证了都一样，还能混个大专文凭。航运这个东西跟经济是挂钩的，航运 的好坏 主要看 波罗的海干散货运输指数，08年金融危机很多航运不景气，很多船都停运了，这几年经济好了，航运也会慢慢好些了，不过要想做船员，特别是跑远洋的工资高的，劝大家一句，英语一定要学好，大学里努力把英语学好是第一重要的。

恩 ·我只知道大连瀚泰他们要交委培费9800 ·协议也是漏洞多 后来有同学想退学 但公司不给退委培费和学费 说是浪费了名额 你们学海员可以去海运学校， 希望学弟们不要被骗· 他们会安排你们去学校看 还去风景区玩玩 不要被虚荣心欺骗自己·他们目的很简单·就是让你快快的去银行

委培即委托培养，通常指学校或者培训机构接受学生或学员入学或接受培训前所在单位的委托，对其进行培养，由单位支付费用，学生或学员毕业或者结业后必须回到原单位工作的一种招生培养制度，与“统招”、“自费”等培养方式对应，委培的条件在各种不同的培训种类、级别各不相同，没有统一标准。

海员分两种：普通海员和高级海员。水手和机工属于操作级的人员。也就是最底层的工作人员。最高级别的要属船长了。海员在船上每天工作的时间是8个小时。海员属于一个高薪、自由的职业。但海上的生活也是相对的比较枯燥。海员在船上可以统称两个专业，驾驶和轮机。普通海员对外语没有大的要求，但是高级海员对航海英语有一定的能力。在考试方面这也是一个难点。

委培就是公司把你送到学校去读书，读海员专业！海员一般是两个专业，航海技术 和 轮机工程！航海技术主要是在航行的时候负责驾驶，轮机工程主要负责船舶的机器运转正常 ！
你选择公司最好选择自己有船的公司 不要选那些自己没船的！大连那边我不清楚 ，唐山这边有一家不错！我也是那里读书出来的 现在船上工作！有什么问题可以问我！呵呵！