06福克斯1.8MT经常出现废气再循环系统故障，是不是福克斯的通病

不是福克斯的通病。原因：以EGR阀是一个步进电机，由发动机电脑控制废气再循环阀。用电脑进入看一下一下发的数据流，它是一个百分比信号。如果加油和减油门没有任何反应，可能就是EGR阀门卡住了。

解决方法是：清洗或者更换EGR阀门，如果还不行，就直接更换EGR阀门。

扩展资料：

检查EGR-TVV的方法：

1、从EGR-TVV上拆下真空软管，并将真空泵接到EGR-TVV上。

2、抽真空，检查通过EGR-TVV真空的情况，正常情况下当发动机冷却液温度不高于50℃时，真空度下降，当发动机冷却液温度不低于80℃时保持真空。

3、将发动机冷却液从散热器中排入合适的容器内，从旁通出水口上拆下TVV阀，并将TVV阀放入水中。

4、当水温低于35℃时，TVV阀应该关闭，将空气吹入管口中，空气应不能流过TVV阀，当水温高于54℃时，TVV阀应该开启，将空气吹入管口中，空气应能自由地流过TVV阀。

5、在检修过程中，拆卸和安装EGR-TVV时，对塑料部位均不得使用扳手，安装EGR-TVV时，在螺纹部分要涂一层密封剂并将紧固螺栓拧紧至20～40N·m的规定力矩，并重新加注发动机冷却液，检查有无泄漏。

有的4S一般会说这个没什么问题，然后会用电脑把故障记忆删除掉；有的4S直接让你更换新件。
废气再循环（EGR）阀积碳太多堵塞了，卸下来清洗或者换个新的，如果不理会它也有个好处，节气门积碳会少很多，不过对三元不好，审车时排放也会超标。
OBD，简单说就是“随车诊断系统”，具体监测车辆的排放状况，以及发动机控制、废气再循环、燃油蒸发控制等，当监测到超出设定的排放限值、发动机工作不正常（如失火）等状况时，仪表上的发动机故障警告灯（MIL）就必须点亮，以提示驾驶员尽快去维修。
如果是因为油品或其它偶然因素导致两个连续驾驶循环的排放超标，故障灯将被被点亮，如果连续三个驾驶循环后没有继续监测到排放超标，故障灯会自动熄灭，但存储的故障码依然存在，在发动机四十次预热循环后，如未检测到异常，故障码将被清除。
通常带OBD的车的典型硬件配置有：发动机故障灯、后氧传感器、数据诊断接头、燃油蒸发控制装置、废气再循环系统等。看不到的控制软件：全新的发动机控制程序（含缺火监测程序、三元催化监测程序、故障灯显示控制程序等）。
简单看就是打开钥匙门后，仪表上的发动机故障灯会亮。车检机构验证：接入专用OBD检测仪验证。

其实主要还是油的质量啊....................这个真没有办法解决了。

希望对你有帮助

我也是这个问题，不过我没换，换个人要600