内循环。
车辆空调功能处于冷风状态时，开启内循环的制冷效果，要比外循环的制冷效果更好，因为这样可以快速降低车内的温度。开启车辆的内循环模式后，车辆就处于密闭状态，车外的空气进不来，车内的冷气也跑不出去，可以维持车内的温度。
内循环多用于堵车，外循环多用于高速。内外循环的使用要结合空调制和暖风。有了外循环，就可以在车外呼吸到新鲜空的空气。高速行驶时，时间长了会觉得车内空气空浑浊，人不舒服，又不能开窗，就要利用外循环来点燃微风。冬天送暖风感觉太热，可以关掉风扇，打开外循环，保持车内温度，有新鲜空空气，感觉更舒服。
打开空降低车内温度，此时不要开电路。定期打开外循环，更换一些新鲜空气体。夏天有人用空调节温度抱怨制冷效果差。其实是不小心设置成了外循环状态，车外的热空空气不停的往车内流，当然温度降不下来。
在外循环状态下，车外的空空气被风扇吸入车内，也就是说车外和车内的空气通道是循环的，风扇的空气来自车外。即使不开风扇，车辆行驶时气流仍会被吸入车内，补充车内的新鲜空空气。有时候关掉风扇感觉有风，只是因为主人设置了外循环。市内堵车时，车内会充满尾气味，这是利用外循环吸走路中的汽车尾气造成的。
内循环状态是车内外气流通道关闭，不开风扇就没有气流循环，开风扇时吸入的气流只来自车内，形成车内气流循环。内循环主要是为了及时有效地阻止外界的粉尘和有害气体进入车内，比如在行驶经过烟尘、粉尘、异味区域时或者车辆密集紧凑时，阻挡前车排出的有害尾气。另一个功能是保暖。
一般情况下车子的空调用外循环多一些的,不过也要看具体情况,在堵车的路段就得开内循环了.
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