区分：
学习线是安装时调试用的，调试完成即作废;巡航线插上时电动车具有定速巡航功能，也就是当电动车保持一定速度一定时间后，松开转速把电动车也会保持以前的速度不变，长途行驶时不容易疲劳。
检测：
巡航(可选)线一般都是橙色，可优先选择该线进行检测；首先选一根线，接上，转转把8s以上后松开，电机还转的就是巡航线了，排除巡航线，剩下的就是学习线。
扩展资料
电动车控制器从结构上分两种，我们把它称为分离式和整体式。
1、分离式：所谓分离，是指控制器主体和显示部分分离。后者安装在车把上，控制器主体则隐藏在车体包厢或电动箱内，不露在外面。这种方式使控制器与电源、电机间连线距离缩短，车体外观显得简洁。
2、一体式：控制部分与显示部分合为一体，装在一个精致的专用塑料盒子里。盒子安装在车把的正中，盒子的面板上开有数量不等的小孔，孔径4-5mm，外敷透明防水膜。孔内相应位置设有发光二极管以指示车速、电源和电池剩余电量。
巡航(可选)线一般都是橙色,转转把8s以上后松开,电机还转的就是巡航了,剩下的就是学习线了
学习线是两根同颜色的线，还能对插的。巡航有的是可选的。有的是外接的。每个厂家的用线颜线是不一样的啊。还有市场上有的控制器是没有巡航的
把电动车大架架好，接好控制器，把可能是巡航线或者是控制器学习线中的任意一组对插好，打开车电源。如果电动车电机马上就慢速转动了，并且此时转动转把至最大位置后，马上松开手，如果电机马上就改变了转动方向。就说明对接的插头线，就是控制器学习线。另一组插头对接线就是巡航线。
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