因为车辆本身有限高，加上体积过于庞大的天线在车辆高速行进时会遇到很大的风阻，所以车载高增益天线的尺寸依照工作频段而采用不同的设计。
车载天线结构上也有缩短型（包括中部加感型）、四分之一波长、八分之五波长、双二分之一波长同轴阵列等形式之分。
相同工作频率的天线依次增长，它们理论效率和标称增益也依次增加，但由于制作工艺和采用改进形式不同，增益指标可能。
主要一点就是抗干扰因素，其他的没什么。
