小白选车如何选？这几点试驾时一定要关注

大家好，这里是思卡说车，我是小思！
现在大家的生活越来越好，很多人都会买一辆车用于生活的需要，但由于现在市面上的车品种越来越繁多，配置越来越花哨，很多第一次买车的人并不了解一款车到底应该是什么样子，他自己到底需要什么样的车。今天小思就以汽车的驾驶感受和本身的软硬件配置方面的问题和大家聊一聊，试驾时大家应该怎么样去感受一个车的整体性到底适不适合自己。
1. 动力性
动力是影响一辆车是否好开的第一因素，而动力的关键在于发动机和变速箱的匹配。所谓平顺性是很多汽车自媒体在聊一款车的时候经常用到的词，而平顺性指的就是一款车动力输出的感觉，指的是车辆在跟车，换挡，起步时没有任何的顿挫感，油门踩多少有多少，不会出现小给油不走大给油蹿的现象。而动力性就指的是你的动力储备，加速或超车时给油就走，不会出现光吼不走的尴尬局面。而现在国产品牌大量的小排量涡轮增压发动机带双离合器变速箱的动力配置，大部分仅处于一个够用的标准，而够用这个词是一个中性词，对有些人来说它根本不够用，但对有些人来说，他只要能走就可以了。就平顺性而言，AT和CVT变速箱的平顺性是从设计原理方面就要好于双离合器变速箱的，所以这个就要看个人的承受能力了。
2. 底盘悬架
底盘悬架是最能体现一辆车行驶质感的重要标准，悬架的软硬程度车身的跟随性，都体现出了一个厂家在调校悬架的时候的功力。所以我们在看很多的汽车测评的时候，一定要着重看他对汽车底盘悬架的软硬程度和颠簸过滤等方面的评价，大部分新车在底盘调教方面过一些大的颠簸的时候都可以一次完成回弹和压缩，对于小震动而言都在可以接受的范围之内。有一点关键的是不要看麋鹿测试，因为这个测和轮胎的抓地力有很大的关系。
3. 转向手感
就转向手感而言，机械助力的方向盘转向手感重一些，而电子助力的转向会轻一些，我们重点是要了解方向盘在转向时随速和随角度的增益，比如说电子助力的方向盘在20公里和60公里每小时速度的情况下，方向盘变重的这个过程是非常线性的，不会出现突然的增重，小编开过的某些车就会在某一个速度区段内，方向盘突然增重，这个手感就非常的不好。而有些车辆的方向盘在低速时重量是比较重的，而在高速时反而是比较轻的，那这个标定就是完全错误的。
4. 静音技术
nvh方面很多人都会在乎这个静音技术，轮胎噪音，发动机噪音，风阻噪音都是会影响到驾驶员的驾驶情绪，所以一辆车的隔音静谧性如何直接决定了，有些人驾驶员在驾驶车辆时的心情。关于这一点您在试乘的时候就可以了解了。
说到这儿很多人就会问了，那外观内饰和配置不需要看吗？当然很多人买车的时候第一时间就会看到外观和内饰，而这一点仁者见仁智者见智，每个人都有不同的选择，选自己喜欢的就好。但配置方面可能是某些消费者面子上的一些需求，那这个就主要是取决于消费者裤腰带里面的钱的多少了。但是大家一定要记住一个车的产品力好坏，跟外观内饰和配置没有太大的联系。
好了，我是思卡说车，以上就是我对此买车的一些见解，有不同意见的朋友欢迎留言补充或指征，喜欢的话别忘了关注我。
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