1、电动汽车还是面向大量受众的,也就是大多数人这个群体,打造高端车会减少受众,比如宝马、奔驰不是也都生产平民化的车了嘛
2、高端车无疑速度也会很高,对国内的交通法意识来说,无疑不利于交通安全3、就现阶段而言,抢占市场,增加车辆保有量和占有率仍是趋势,所以低价小车更能达到这个目的。保有量和占有率的加大,其实就是变向的打广告,
变向的增加宣传数据,例如国内某厂商某车型共计行驶1亿公里安全无事故,这个数据至少在数据上达到了质量好的宣传。关于上汽纯电动车到底怎么样,现在不好说,还需要市场考验。不过看了一些上汽纯电动车的相关资料,我觉得上汽纯电动车应该错不了。
上汽纯电动车荣威e50从平台开发、技术成熟度、安全性能综合考量,作为国内第一款量产的全新平台开发的纯电动车有不少竞争优势。首先,荣威e50的高性能永磁同步电机达世界一流水平,能更好的保证行驶中的良好加速性;其次,荣威e50的磷酸铁锂高压电池系统性能更是不错,使用寿命能达十年之久;再次,充电快充只需30分钟即可将电池充满80%;并且荣威e50在国家标准规定的工况下续航里程能达到180km,完全能满足城市日常出行的需要;再加上全面的安全保护,荣威e50成为中国最好的纯电动汽车也不为过。
荣威感觉自己的电动车的技术还不是很成熟。
在电动车盛行的当下,为什么荣威很少生产电动车呢
应为觉得自己的电动车产业不完善
荣威没有实力去发展电动车。