15万入手斯柯达柯珞克不错，动力好，后劲足，车子的操控也好，柯珞克属于延续品牌百年技术打造的全球车型，而且与奥迪A3相同平台，在德系品质工业4.0级标杆工厂生产，因此技术与品质方面更加靠谱。
其他15万汽车推荐
1、福克斯
官方指导价：9.98-15.38万
福特福克斯作为一款集操控与运动标签为一身的“小钢炮”，一直深受消费者喜爱。有不少人“屈服”于它的运动感外观以及小巧的造型，加上其较为亲民的价格和同级领先的配置，还是收获了不错的销量。至于大伙疑惑的三缸机，随着模块化特点的显著，加上新技术的应用大大减轻了三缸发动机原有的特性。
2、 科鲁泽
官方指导价：8.89-12.29万
雪佛兰科鲁泽这一款车是低端紧凑型轿车，主要针对有用车刚需且预算有限的消费市场，相当于说是直接和自主品牌竞争了。科鲁泽的优势就是合资车，此外外观设计也颇具运动风格。但合资车而且价格10万以下，让科鲁泽的配置没有什么亮眼之处。科鲁泽的动力和油耗还是不错的，但都是1.0T三缸机，不过也有1.5L四缸可以选择，只是开起来比较佛系。
3、锐程CC
官方指导价：9.49-12.89万
从睿骋CC改名为锐程CC之后，这款车更加容易被消费者记住，作为一款中型轿车，锐程CC的空间与主流的同级对手不相上下，再加上只要紧凑型车的价格以及丰富的配置，性价比非常高。锐程CC的动力表现可圈可点，这台1.5T发动机无论是动力性能还是油耗表现都不差，底盘可能会偏硬，对于细小震动的过滤效果差了点，但综合来看整款车还是非常优秀的。
4、缤瑞
官方指导价：7.58-11.08万
缤瑞是吉利旗下的紧凑型轿车，其整体比较均衡，在外观配置方面比较突出，但底盘动力方面表现一般。不过，结合售价来看，这款车的性价比还是非常不错的，可以算得上是同级别、同价位轿车里面很不错的一款车型。
5、领克03
官方指导价：11.38-24.88万
中国人的性能车之梦、中国造车的新高度，最终是由领克03+实现了，黑色与金色的搭配不算抢眼，但夸张的空气动力学套件足以让人看出这不是普通领克。254马力和350N·m的动力乍看之下不算夸张，但足以让03+比高尔夫GTI更快。而且03+的空间配置都很好，可家用可运动，对于这款车的评价，除了优秀还是只有优秀。
1、日产轩逸
轩逸分经典款和去年换代的第14代，经典款的主销区间在10万元以内，所以我们今天聊的主要是换代后的新轩逸。
日产对于新轩逸的定价非常务实，今年7月份刚刚更新的2021款，只推出了四个版本，均采用1.6L+CVT的动力搭配，也是合资紧凑车中少数只有一款发动机的车型。
这带来的第一个问题，就是动力表现欠佳，135马力的发动机配合CVT变速箱，官方0-100km/h提速达到了12秒，比较追求动力的小伙伴，哪怕看中了轩逸的设计、空间和配置，也可能会因为动力直接放弃这款车。
2、丰田卡罗拉
和轩逸一样，卡罗拉也不是一台以动力见长的车，它虽然搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，但只有116马力的动力水平，媒体实测0-100km/h提速的成绩也接近12秒。即便是价格更高的双擎混动版，0-100km/h的成绩也在11秒开外。
3、本田思域
思域有1.0T和1.5T两个动力版本，但是1.0T版因为动力较弱，且是三缸结构，销量占比并不高，主销车型集中在了1.5T版，我们也主要讨论1.5T版车型。
思域最大的优点不用多说，动感的外形和同级领先的动力性能，是它吸引消费者的最大卖点。不过思域能常年热销，靠的也并不只有这两点，它的可靠性、保值率以及空间表现，在满足性能控的同时，也非常符合家用需求。
4、大众速腾
严格意义来讲，大众速腾属于一台A+级，也就是大紧凑级轿车，整体尺寸明显比思域、卡罗拉、轩逸等车型要大半圈，它整体较高的指导价区间，也反映出了这一点。
不过因为大众品牌终端优惠较大，速腾的主销区间也集中在了12-14万元，所以也可以看作思域、卡罗拉等车型的直接对手。
5、马自达3昂克赛拉
光从销量来看，马自达3昂克赛拉其实算不上一台热销车型，但谈及合资紧凑级轿车时，它却是一台绕不开的车型。原因也很简单，在同质化愈发严重的当下，昂克赛拉的气质和特点太突出了。
首先说它的缺点。全系自然吸气发动机，动力表现不算突出，尤其是1.5L版本，实测0-100km/h提速需要近12秒，和轩逸1.6L、卡罗拉1.2T一样，都属于市区勉强够用、高速捉襟见肘的水平。
这个价位的车差不多，看个人的喜好。
上神探买车，100的首付比例，能做到10的比例。
如今却是我今生最该忘记的人
笑着对自己说没什么了不起
不就是这一辈子我忘不掉而已
你可是我曾经拼了命爱过的人
现在却成为我这辈子最伤的痕
曾经最值得我炫耀的那个你
现在连你的名字我提都不敢提
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