众所周知在日本0.6L这类的K-car很多，几乎是随处可见，难道K-car很流行么？日本人都喜欢开这玩意？虽然日本的国土面积不大、日本人的块头也不大，但这丝毫不影响他们对大一些车的追求！性能好、个头大的豪华车谁不喜欢啊，日本的消费者同样喜欢，他们也不想开这类0.66L的K-car，只是他们迫不得已！
日本国土面积小，人口却不少，人口密度接近我国的3、4倍！而在这种条件下，若是汽车全民普及所带来的后果必然是家用车的乱停、乱放，甚至会停满日本的街头巷尾！所以在早期的时候，日本的相关部门对购买私家车提出了及其严苛的要求，那就是购买私家车必须要同时拥有私家车位，否则不给办手续！这样一来就大量的限制了购车人群，将汽车的数量给强行压低了！
可随着日本经济的发展，发现这么做会限制汽车工业的发展，就又将够私家车需有私人车位的政策放宽，出台的新规就是“购买排量在0.66升以内，而尺寸不超过规定（长3.4米，宽1.34米，高2米）的车型，无需拥有私家车位！这个规定出台后，K-CAR也就应运而生，从而导致了K-CAR在好多年前的日本持续的火爆，当然现在的规定又有了进一步的放宽！
以上就是日本有0.6L车并且很多、很流行的原因，实际上并不是日本的消费者喜欢小车，而是规定限制的，还是那句话有大又豪华的车子谁会不喜欢？如果咱们国内有一天也出现这样的规定这类K-CAR也会火！国内也并不是没有这样的K-car，比如铃木的“英格尼斯”，虽然排量不是0.6L，不过在外形上却具备了K-car的特质，车子不错、造型也漂亮，可是价格卖到了13万，花13万买一辆K-car还真是有点舍不得，虽然鄙人一直有想买个小玩意的冲动！这类的K-car真是很小、并不适合咱们国内的家庭结构，有时候我们口说可能无法准确描述它的小，看下图K-car与GTR的对比图，如儿童玩具车一般，这么小的玩意在国内很难得到认可！
若是汽车全民普及所带来的后果必然是家用车的乱停、乱放，甚至会停满日本的街头巷尾
因为我们和日本的国情不一样，小排量的车可以用电动车摩托来代替。
发现这么做会限制汽车工业的发展，就又将够私家车需有私人车位的政策放宽，出台的新规就是“购买排量在0.66升以内，而尺寸不超过规定（长3.4米，宽1.34米，高2米）的车型，无需拥有私家车位！这个规定出台后，K-CAR也就应运而生，从而导致了K-CAR在好多年前的日本持续的火爆，当然现在的规定又有了进一步的放宽！
购买排量在0.66升以内，而尺寸不超过规定（长3.4米，宽1.34米，高2米）的车型，无需拥有私家车位！
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