会发生盐涨现象，造成道路路基破坏；锈蚀产物的体积会膨胀2～6倍。
发生盐涨现象，造成道路路基破坏，给道路维护加大难度。氯盐渗透到混凝土中，会促进混凝土的冻融。但它最主要的破坏作用还是对钢筋的腐蚀，当氯离子到达钢筋表面并超过一定量（临界值）时，原来处于钝化状态的钢筋，就会活化、腐蚀。
锈蚀产物的体积会膨胀2～6倍，使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落的状况，导致结构承载力下降或丧失。美国由氯盐(氯盐融雪剂是重要组成部分)腐蚀破坏环境的成本可占GNP的4%(相当于美国的国防开支)。
扩展资料：
融雪剂的使用特点：
1、在正常使用情况下，二阶反应型防水粘结材料固化后与水泥混凝土桥面板、与沥青混凝土铺装层之间的粘结力和剪切力均可达1.0MPa以上，完全可以抵抗一般情况下（没有弯道、没有长下坡路段）车辆荷载对铺装层间产生的剪应力。
2、同时能有效抵抗涂布后行人、车辆的碾压破坏，同时还能有效抵抗热沥青混合料摊铺时热沥青混合料的破坏。
3、二阶反应型防水粘结材料是一种反应型的防水粘结材料，不同于溶剂型防水粘结材料，不含有机溶剂，不会对环境造成任何危害。
参考资料来源：百度百科-融雪剂
1，尤其是沥青混凝土路面，盐类物质与沥青会产生化学反映，将大大折减沥青材料与砂石料的握裹能力，造成沥青表面脱落，在行车荷载的作用下进而大面积路面破损。
2，盐类遇水以后，会发生盐涨现象，又会造成道路路基破坏，直接造成道路寿终正寝，这将给后期道路维护大大加大难度。
3，盐类对水泥混凝土路面同样也存在的危害，道理很简单，城市道路的水泥混凝土路面一边不会选用造价高昂的抗盐水泥。
北方地区常用融雪剂一般是用以“氯盐”为主要成分的无机融雪剂，用的最多的是氯化钠（即食盐），如氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等，通称作‘化冰盐’，俗称“撒盐”。其优点是价格便宜，但它对基础设施的腐蚀是很严重的。
其原理是盐类遇水以后，会发生盐涨现象，渗入混凝土路面表层之中，产生涨力，直接造成里面表层混凝土脱落， 同时氯化钠等融雪剂和路基上的铁等金属形成原电池，也会加快路面破损。
具体分析数据有待高人答解。。。。。。
我去年作的混凝土路面，两个月前因雪大结冰用了很多触雪剂，结果现在路面都粉了，返砂，能确定是用了触雪剂的原因吗
除雪剂中含有氯离子，也就是氯离子对混凝土的危害。
是后来撒除雪剂中含氯离子，那么就排除了水泥、外加剂、水、砂中的氯离子对混凝土的影响。
氯离子对混凝土中钢筋的锈蚀是对混凝土最大的破坏和负面影响。钢筋的腐蚀分为湿腐蚀和干腐蚀两种。钢筋在混凝土结构中的锈蚀是在有水分子参与的条件下发生的腐蚀，属湿腐蚀。钢筋的锈蚀过程是一个电化学反应过程。使钢筋表面的铁不断失去电子而溶于水，从而逐渐被腐蚀；与此同时，在钢筋表面形成红铁锈，体积膨胀数倍，引起混凝土结构开裂。水泥在没有Cl＿或Cl一含量极低的情况下，由于水泥混凝土碱性很强，pH值较高，保护着钢筋表面钝化膜使锈蚀难以深入，氯离子在钢筋混凝土中的有害作用是破坏钢筋钝化膜，加速锈蚀反应。影响混凝土的耐久性。
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