哪个省油，关注的参数很多。排量，涡轮介入，车重，最关键的是发动机的长时间工作转速区域。实际使用中，1.5t比2.0油耗大很多，为什么呢？就是1.5t的的发动机由于基础排量小，要达到和2.0自然吸气发动机一样的扭矩就要提高转速，转速上去了，发动机效率就下来了，然而发动机做的总工是一样的，这就造成一个结果，1.5t一般情况下会比2.0费油。H6的实际油耗很好证明了这点。两种情况下1.5t会比较省油，高速行驶和怠速，但这两种情况不是我们用车的主要使用状态。在买车时候，1.5t还比2.0自然吸气贵，厂家的噱头就是1.5的排量，2.0以上的动力。实践证明，这是坑人的。而现在我们城市的路况，2.0比1.5t的驾驶感觉要好用很多。综上所述，选哪个不用再说了。我认为1,5t发动机用在类似卡罗拉，长城c50这种大小的车上还是很不错的。1.5t用在H6上确实太小了，地库门时间大家可以上网搜搜。个人觉得H6这种类型的涡轮增压最少也要1.8t的。
车重问题，如果车重一致的话，1.5T比较省油，动力性也可能好一点。不过，还要看涡轮的介入转速，这只是一般回答，你没有给出可以参考的。不过仔细推敲估计是长城哈弗H6，车重1.5吨左右，参考这个的话，1.5T还是比较省油的，同时，参数上最大扭矩与功率都高于2.0L，但实际上或许差别不大，不过涡轮介入转速在2200转，有一定的迟滞性，动力可能不会很顺畅，加速可能不会很线性，平顺性打折扣，但加速表现在理论上还是要比2.0L的好。
首先你要知道涡轮增压的工作原理：
涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内？，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。
涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40％甚至更多。
这个要分情况：
也就是如果你在高速公路上用涡轮增压的车子会非常的省油，但是发动机的保养相对比较贵，而且启动后和熄火前都需要怠速运转几十秒的时间，以确保涡轮增压器得到良好的冷却和润滑。如果你在市区经常开的话，我建议你用自然吸气的，不用带T的，带T的车子在高速上行驶会很省油，如果在市区我不建议你用带T的，市区本来会开得慢，带T的省油效果不明显，保养费用由贵，不值得。
这要综合起来看 车辆主要在什么地区跑 什么品牌的车作比较 车的自重和排量的匹配程度 1.5T的车在市区跑就等于是1.5的车 T几乎就用不上 因为涡轮在1800转以上才启动 除非考虑价位高的机械增压车型 不过机械增压车型几乎不会有1.5T的 就是有估计价格也会很高 打个比喻 同样是1.5吨左右的车 1.5T可能会出现小马拉大车的情况 反而费油 但是要是2.0责比较合适 综合考虑吧 排量小的并非省油 再打个比喻 1.4T的大众车型综合下来也要9到11个油 而2.0的日系车型也就8个或9个 所以考虑的因素是很多的
肯定2.0的废油撒，虽然1.5T的排量相当于2.0的了 但是T 它增大你的进气量让汽油燃烧更充分。
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