飞行员载荷是什么意思？对身体有伤害吗？

当然有伤害了，严重的可以把眼球挤出眼眶的，载荷就是飞机机动时的向心力和离心力导致的，主要看向心加速度的大小，所受力是体重的几倍就是承受多少载荷，现代飞机都给飞行员配备抗荷服，能够抵消载荷对身体的影响，只要是对肺部心脏和血液循环产生的影响比较大

飞行员载荷是指飞机机动时产生的向心力和离心力，对身体有一定的伤害。当战机快速拉升时，载荷会迫使人体血液向下流动，造成脑部缺氧，轻则身体无法行动，视觉模糊，重则导致昏迷；当战机向下俯冲时，人体血液会涌向脑部，同样有可能影响视力，甚至导致昏迷。飞行员可以通过穿着抗荷服以及绷紧四肢肌肉来对抗这些不良反应。

飞行员载荷就是飞行员在飞机做动作时受到的加速度即过载，以多少个G来表示，就是相当于受到多少个重力加速度。对身体也有一定的伤害。
飞行员所受的过载有别于飞机过载，但是一般情况下是一样的数值，毕竟飞行员是在飞机里的。飞行员过载分为正过载和负过载，如俯冲时受到负过载，向上爬升时受到正过载。
战斗机飞行员对于过载的要求比其他飞行员更高，因为战斗机经常要做机动动作，都是大过载动作，要求飞行员在起码能耐受8G过载，最好达到9G，这样在穿戴抗荷服以及做好准备的情况下，才能安全地做动作，这也是从战斗机飞行员中选拔宇航员的原因。

危险危害：
1.正过载：
当人体受到过载正加速度达到较高值时，血液从头部涌向下肢，由于脑部供血不足，人的中心视力和周边视力都消失，眼前出现漆黑一团的生理现象，即黑视；也会出现人的视觉出现周边视力消失，但中心视力仍可见到亮光的生理现象，就是灰视。当进一步发展，人就会出现意识模糊，直至昏迷。这些轻则导致飞行临时性失控，重则机毁人亡。

2.负过载：
当人体受到过载负加速度达到较高值时，惯性力把血液从足部推向头部，使头部形成高血压。飞行员会感觉戴上了一幅红色眼镜，周围成了一片红色世界，就是红视，其危险性大过黑视。飞机改出后，飞行员脑仍会感到刺痛，脸胀，睁不开眼。
在负3G时，有些人就可能出现红视现象，负4G时，头部青筋暴起，看一个东西会变成两个，甚至什么也看不见。负4.5G时，精神可能错乱，甚至昏迷，常人只能忍受负3G 5秒钟，头部和心脏的水平高度差越大,人越难受,也越容易出现红视,红视较黑视更危险，但飞行中剧烈的负加速度过荷比较少，因此红视并不多见。

3.对于身体的影响：
过载时人体受到极大的作用力，身体会在正过载时受压，脊椎也要承受压力，容易受伤，而且脑部缺血，影响脑功能；负过载时大脑充血，有脑溢血的危险，而且人体会不可抑制的上漂，有撞到座舱盖的危险；由于过载时血液受到强行分配，血管的压力也不小，各内脏也会因为过载而运动，伤身；过载时人的精神集中，一直保持这种状态，伤神。

飞行员载荷就是飞行员在飞机做动作时受到的加速度即过载，以多少个G来表示，就是相当于受到多少个重力加速度。
飞行员所受的过载有别于飞机过载，但是一般情况下是一样的数值，毕竟飞行员是在飞机里的。飞行员过载分为正过载和负过载，如俯冲时受到负过载，向上爬升时受到正过载。
战斗机飞行员对于过载的要求比其他飞行员更高，因为战斗机经常要做机动动作，都是大过载动作，要求飞行员在起码能耐受8G过载，最好达到9G，这样在穿戴抗荷服以及做好准备的情况下，才能安全地做动作，这也是从战斗机飞行员中选拔宇航员的原因。

危险：
1.正过载：
当人体受到过载正加速度达到较高值时，血液从头部涌向下肢，由于脑部供血不足，人的中心视力和周边视力都消失，眼前出现漆黑一团的生理现象，即黑视；也会出现人的视觉出现周边视力消失，但中心视力仍可见到亮光的生理现象，就是灰视。当进一步发展，人就会出现意识模糊，直至昏迷。这些轻则导致飞行临时性失控，重则机毁人亡。

2.负过载：
当人体受到过载负加速度达到较高值时，惯性力把血液从足部推向头部，使头部形成高血压。飞行员会感觉戴上了一幅红色眼镜，周围成了一片红色世界，就是红视，其危险性大过黑视。飞机改出后，飞行员脑仍会感到刺痛，脸胀，睁不开眼。
在负3G时，有些人就可能出现红视现象，负4G时，头部青筋暴起，看一个东西会变成两个，甚至什么也看不见。负4.5G时，精神可能错乱，甚至昏迷，常人只能忍受负3G 5秒钟，头部和心脏的水平高度差越大,人越难受,也越容易出现红视,红视较黑视更危险，但飞行中剧烈的负加速度过荷比较少，因此红视并不多见。

3.对于身体的影响：
过载时人体受到极大的作用力，身体会在正过载时受压，脊椎也要承受压力，容易受伤，而且脑部缺血，影响脑功能；负过载时大脑充血，有脑溢血的危险，而且人体会不可抑制的上漂，有撞到座舱盖的危险；由于过载时血液受到强行分配，血管的压力也不小，各内脏也会因为过载而运动，伤身啊；过载时人的精神集中，一直保持这种状态，伤神啊。