火车的车轮内侧有一圈凸出的轮缘,正好卡在两条钢轨的内侧。而道岔的作用就是通过对轮缘的作用力而改变行驶的方向。每条道岔前端是两条可移动的导轨,由转辙机控制,可以帖住正向或侧向的钢轨,以起到引导车轮的作用。而每个道岔的末端都有一个X型的咽喉。中间有一定的空隙,可以使各方向的车轮轮缘通过。同时这个空隙称为有害空间,会加速车轮踏面的磨损。在咽喉处另一侧的轨道内侧有一根护轮导轨,保证轮缘能顺利通过咽喉而不会走错方向而卡住。另外,假如火车是逆着道岔开岔的方向行驶时,假如该道岔没有转到火车应该通过的那个方向上,就会出事故,称为挤道岔。
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火车就是这样变轨的。
遇到轨道交叉直接压过去,没觉得换轨的时候有颠簸啊