我们研究招标模式,公路建设项目,利用数据从俄克拉何马州
运输部( odot ) 。数据包含的信息对所有项目提供申办
让由国家之间的俄克拉何马州1997年1月和2000年8月。这些项目包括道路
建设和铺路工程,交通信号工程,桥梁,建筑及维修工程项目,
以及,规模较小的排水及清理类型的项目。国家拍卖的项目就每月
的基础上,并使用一个密封的投标竞价的地方低的投标人是批出合约。
审查过程中序贯投标,我们将利用特定功能的拍卖
设置。在俄克拉何马州,项目是让双方在上午和下午的会议。出价必须收到
一个半小时就每届会议之前。因此,结果从上午的会议是众所周知的前
出价必须收到下午的会议。其实,还有一个小窗口的时间- 3.5
的H -之间的上午开标和闭幕式的竞标价格为下午拍卖。这个
允许潜在投标人改变他们的出价或可能是他们决定参加在下午
会议审议。从讨论与州政府官员,我们知道,出价不到达的权利到最后可能
时刻
我们审查出价样式运用从俄克拉何马的道路施工项目的数据 运输(ODOT)的Department。 数据包含关于为出价的提供的所有项目的信息由俄克拉何马州的letting在1997年1月和2000年8月之间的。 这些项目包括路
construction和铺项目、交通信号项目、桥梁建筑和维护项目,
并且,更小的排水设备和清除键入项目。 状态拍卖掉在一月度的项目的basis和的用途密封出价低投标者被授予合同的拍卖。
To审查连续出价的过程我们将运用拍卖的一个特殊特点setting. 在俄克拉何马,项目是进入早晨和下午会议。 出价必须是被接受的在每个会议之前的半小时。 因此,从早市的结果在之前知道必须为下午会议接受bids。 实际上,有time—3.5 一个小窗口 h—between早晨开发公司和出价的结束下午拍卖的。 这修改他们的出价或他们的决定可能参加的allows潜在的投标者下午
session. 从与政府官员的讨论,我们知道出价直到最后可能的到达moment