青浦新城的交通状况

交通往往是一个城市的主要脉络，青浦城区的主要道路网系统基本上为东西、南北走向，呈方格网和环路结合的均衡布局，形成“八纵六横”的城市主要道路结构。
“八纵”包括：西一路（复兴路）、西三路（珠溪路）、西九路（港周路）、西十五路、漕盈路、漕俞路（青赵公路——沪青平公路）、外青松公路、汇金路、崧华路。
“六横”包括：盈港路、淀山湖大道、公园路（外青松公路——油墩港）、城中东路（青松路——东九路）、河南路（沪青平公路——外青松公路）、沪青平公路、苏虹公路、北青公路、崧泽大道。
对外交通主要有高速公路、主要干线、次要干线、市域轨道交通、内河航道；对外交通与城市内部交通共同构成城市综合交通体系。具体表现在围绕轨道交通站点，建立区域中距离出行的公交系统，扩大轨道交通的辐射范围，建设站点周边停车换乘设施；尽量不依附中心城的对外交通体系，真正建立起与长三角城市间的全方位对外交通联系，增加与长三角城市间的公交快线，尽可能争取城际铁路设站青浦新城；沪常高速穿越城镇段立体化，布设服务于青浦新城的出入匝道；尽量避免过境交通与城市内部交通的交叉，对318国道进行改线，绕青浦城区外围通过等。
随着长三角城市群一体化进程的不断深入，青浦作为上海连接江浙两省的前沿，越来越体现出其在地理区位上的优势和重要性。青浦新城在其规划伊始就肩负了国家和历史的重要使命。相信在不久的将来，青浦新城将会发挥承东启西、东连西进越来越重要的作用。