马自达62.0自动豪华型是否有缺点又有多少？

2025-03-29 10:06:40

推荐回答（3个）

回答1：

转个车主作业你看吧。 8月27日，经过长时间比较、筛选，我牵回了属于自己的马儿——钛灰色的M6 2.0 6MT。到昨天，马儿满月了，一个月欢跑了3500公里。为了庆祝它的满月和奖赏它的表现，我提前给它做了首保（要求是5000公里首保）。提前首保还有两点考虑：一是提车到手虽然刚一个月，但车出厂已经4个月了。机油是有保质期的，所以提前进行了保养（建议想买车的朋友，在买车时一定要查看车子的出厂日子，如果时间超过三个月，要求4S给更换机油后方可接车。4S不给换，只要自己喜欢，多花点银子也要先换后接，这样有利于车子的初期磨合）。二是北方的气候四季温差很大，尤其是进入10月份后，温度骤降，几天的时间，温度就由零上的几度降到零下接近10度。不提前保养等于虐待了自己的马儿。一个月来，马儿跑的很好。1500公里以内，转数维持在2500转以下，平稳起步，平缓加速，最高跑到100/h,基本是空载磨合；1500公里至3000 公里，转数保持在3000转以下，最高跑到120/h；3000公里到3500公里，转数达到了3500转，最高跑到140/h。3500公里进行了首保，首保后在回来的路上，初次突破3500转，冲击了一下150/h，这个速度维持不到10秒即收油减速。今天无事，驾车上了高速，反复在120到160之间拉高速。总体感觉很好！现将感受概述如下：一、四点印象 1、动力性能表现突出。发动机功率和扭矩输出均衡线性，加速持续有力，有较明显的推背感。6档2500转，时速即达到100公里，3000转达到120公里， 3500转140公里，4000转160公里。整个加速过程没有动力缺失、衰退的迹象。考虑到马儿刚出磨合，没有继续冲击更高的速度。 2、高速行驶整体感强。在过平缓坑包时，车身整体通过性很好，没有出现不良的震动和杂声；高速行驶也很平稳，给人以信心，体现了出色的底盘性能。这一点超出了我的预想。 3、行车操控精确到位。转向准确、指向性强，高速变线没有甩尾失控或侧倾的迹象，在车道上穿来插曲很让人兴奋。至于刹车，没有更深刻的体会。我想，100公里至0公里37.1米的刹车距离最好不要去体会。一台车投入使用一直到自然报废，可能始终都没有这样的刹车机会，谁能没事来脚紧急刹车试着玩呢，那也太损耗自己的爱车了。平时注意点什么都有了。但从制动的效果上来说，我还没有产生过紧迫感，这样足以。我相信M6。 4、车内降噪功夫到家。120公里以内，噪音很小，主要是风噪和胎噪；过了120公里以后，发动机声音开始传入驾驶仓，噪音不大，是一种比较尖细的翁鸣声；160公里时，噪音逐步加大，但不是那种声嘶力竭让人心烦的噪音，而是一种机器高速运转时发出的特有的翁鸣声，这种声音听起来反而能让人产生继续加速的欲望。我不知道这是不是就是M6 宣传的“‘ZOOM——ZOOM’造车理念和驾驶精神”。时速达到160公里是，CD4档音量声音依然清晰。二、两点缺憾：第一点缺憾，车体略轻。在中高级轿车的阵营里。M6的车体略轻一点。这样设计，好也不好。好在哪呢？——省油、动力性能更为突出。我的马儿最初的两箱油，第一箱282元钱，跑了807公里，当时我很惊讶，以为自己记错了，第二箱油280元跑了 804公里，这才相信确实很省。我的马儿吃的少，跑的多！嘿嘿（这是在平缓驾驶的磨合状态下实现的数据，正常使用会比这个数据略高些）。好的另一方面就是动力性能突破。2.0排量驱动不到1.4吨的车体，轻松自如，在城市里用车加速性很好。别人还在闷劲起步呢，我的马早以扬踢而去，呵呵。那么不好在哪呢？——高速行驶时需要注意外来的影响。比如大风天，还有高速超车、会车时产生的空气变流。今天我拉高速往返52公里，回来的路上顶风，当车速超过140公里以后，遇股劲风，车头有轻微摆动的迹象，但车运行很稳，把握住方向也就没有什么了，不是大家说的那中飘的感觉。还有就是超大货车的时候，在超过的瞬间，有轻微吸力，也需要注意。我想，不管什么车，遇到这样的大风天，也都会有这样问题的，只是轻重的问题。平衡好与不好，呵呵，我还是很认同这个好的方面。毕竟疯跑的机会不多，毕竟家里的银子不会“种五块，长十块”：）第二点缺憾，音响不好。CD的音质还可以，没有什么可挑剔的，我不是发烧友，此音质给我欣赏足以。不满意的就是单碟CD，总得换碟，麻烦！还有就是喇叭的配置才四个，声音的均衡度不够。一些低一档次的车都配备了多碟CD和6个以上的喇叭，成本节约的也够到家的了。总体来说，我对我的车很满意！希望我的马儿承载着我的希望越走越好！以后情况以后分解。参考资料里有更多马6的车主评论，需要的话可以看看。参考资料： http://www.66km.cn/car/Mazda6-06

回答2：

这是一个车主写的日记：

马自达6缺点：

1.不是理论上节油；

2.噪音较大――单薄的车身、较差的隔音、轮胎的因素造成高速时风噪、路噪明显，以及碎石击打底盘之声清晰可见；

3.升降玻璃我用2年以后就有异响，到4S修理不下N次，到现在都还存在这个问题；

4.车身较薄――和大多数日系车一样，比起君威、帕萨特和蒙迪欧明显不经撞（当然人的安全还是基本保证的）；

5.车漆很容易刮花；

6.后排乘客视线被前排座椅阻挡稍显压抑，驾驶席由于A柱较粗转弯时视线易受阻；

7.售价偏高，这是与国际售价相比，当然国内的车除了自行车都有这毛病；

8.我是用了快4年的车了，油底壳是胶皮，底盘低，很容易可破；

9.防盗系统差-2007.5.30号中午,车锁被撬，手机被盗，车内现金1万也被偷走了,虽然防盗系统打开但没有报警。

10.减震用两年后明显感觉太硬，不像同级的车。 11.车尾设计普通、高速时稳定性不够、后备厢容积小。

回答3：

最大的缺点就是动力不足。

帮忙翻译兰寇产品的用途,谢谢!

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