为什么汽车电瓶断电要断负极

因为汽车为了节省空间都是单线制，电瓶的负极直接连在车架上，车载电器的负极再就近在车体上接一根线就行了，所以拆装马达或者发电机的时候，直接把电瓶的负极拆掉就行了，这样就不怕线会碰火。

拓展资料：

汽车的负极接线柱是与车身连在一起的，车身是金属的，整个汽车车身都是通往负极的，也可以理解为车身就是负极。这样任何用电部件的负极，只要连接车身搭铁即可，电流会通过车身传回负极，不需要每个部件都扯一根线到负极接线柱，大大节省了导线用量，以及降低了电路故障检修难度。

如果是拆掉电瓶的正极，因为扳手是金属的，具有导电性，如果拆卸过程中不小心碰到了车身金属部位，就相当于电瓶的正极直接连接到负极，导致电瓶短路。所以危险是在拆卸过程中，当拆下来后，无论是正极还是负极，效果就一样了。

参考资料：

电瓶_百度百科

原理及需要注意的事项如下：

1、电池内部由负电粒子向正极移动，再有正极输出（电流方向），因此从这个原理上看，也应先拆负极，避免在拆卸的过程中电流波动较大而产生火花现象，引发不安全隐患或是烧毁电器的可能。

2、从操作上，先拆负极可避免因工具设备触碰其他“搭铁”部位或“金属”部位造成短路或引发火花等安全隐患，严重时造成相关电器的烧毁。

3、从相关用电器原理上，与家用照明电路一样：家用照电路负极或是接电极较为安全。一样道理。

4、断电前顺将点火钥匙关闭，且先关闭用电设备，如：音响、导航、空调等，勿因电器设备 运行的时候突然断电而损坏电器。

5、拆卸时，如果先拆正级，由于某些车载用电器，即使钥匙关闭也有可能仍然在工作，如防盗系统等，当拆正极时有可能因电压（流）的起伏波动影响电器设备工作或是严重时损坏的可能。

6、拆前需要注意某些特殊的车辆不能断电特性，需要专业的维修人员操作。

拓展资料

电瓶，也叫蓄电池，蓄电池是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。汽车电瓶正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系。

在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。

如果感觉充不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万KM以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了。

普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低（即每公斤蓄电池存储的电能）、使用寿命短和日常维护频繁。

免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。

市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。

　　拆卸电瓶时，应先断负极，反之，装上时需要先装正极，原理及需要注意的事项如下：

　　1、电池内部由负电粒子向正极移动，再有正极输出（电流方向），因此从这个原理上看，也应先拆负极，避免在拆卸的过程中电流波动较大而产生火花现象，引发不安全隐患或是烧毁电器的可能。

　　

　　2、从操作上，先拆负极可避免因工具设备触碰其他“搭铁”部位或“金属”部位造成短路或引发火花等安全隐患，严重时造成相关电器的烧毁。

　　3、从相关用电器原理上，与家用照明电路一样：家用照电路负极或是接电极较为安全。一样道理。

　　4、断电前顺将点火钥匙关闭，且先关闭用电设备，如：音响、导航、空调等，勿因电器设备 运行的时候突然断电而损坏电器。
　　

　　5、拆卸时，如果先拆正级，由于某些车载用电器，即使钥匙关闭也有可能仍然在工作，如防盗系统等，当拆正极时有可能因电压（流）的起伏波动影响电器设备工作或是严重时损坏的可能。

　　6、拆前需要注意某些特殊的车辆不能断电特性，需要专业的维修人员操作。

高压情况下！正极触电比负极严重！就拿微形负理子净化器来说，你一只手先拿着正极不放再另外只手碰负极没感觉、反过来先拿着负极不放另外只手碰正极那时候感觉到强烈的触电！！如果正极上有可以移动电线的话电线直接飞过来吸住手！本人亲手经历过！

简单讲：汽车的电瓶是由正负两极组成的，我们平常家里的电源也是由正负两极组成，但是家里的电源是由正负两根电线做导体的，可我们汽车上的电源的正极是经过电源线导电的，负极是由车子的金属部分做为导体的，也就是说：汽车的车身金属部分都是带有负极电压的。您在拆卸电瓶的时候由于使用的工具是金属导体制作而成的，您要是先拆正极导线就有正负极电被短路造成电瓶爆炸的危险，所以在正常的拆卸过程中我们都是先拆负极导线，以确保安全！！呵呵...