胎压报警灯亮时，说明当前四轮胎压偏差过大/少气，车辆轮胎气压有问题，需要及时做检查。
1、轮胎被扎引起的胎压监测灯亮
这个情况通常是极慢的漏气，一时没法发现到底是那个轮胎，可以用胎压表测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，就要扒胎检查啦。
2、胎压监测灯亮有时是胎压过高
通常国际GBT 2978-2008标准中规定汽车轮胎充气压力符合表1-表15要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。所以当有轮胎超过3.0bar也会触发胎压监测灯亮
3、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮
这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎。
4、久未加气的胎压变低引起的胎压监测灯亮
当气压低于1.8以下时，引起的胎压监测灯亮，所以平时应做一做检查，看胎压检测器是否正常。
您的爱车也许配备有一个胎压监测系统(TPMS)，可监测每个气胎里的压力，包括一个全尺寸的备胎。暂时备胎并没有配备感应器，所以无法监测胎压。
>$@胎压监测系统并不是用来取代手动检查胎压。您还是必须定期使用胎压计检查胎压，没有正确保持压会增加轮胎损坏的风险，导致车辆失控和人员受伤。
胎压监测系统无法记录轮胎损坏的程度。应定期检查轮胎的状况，特别是当车辆进行越野驾驶时。>$@
TPMS操作
此系统是通过位于每个车轮内的感应器和车内的接收器来监测胎压。感应器和接收器之间的通讯是通过无线电频率(RF)信号。
当胎压降至设定水准以下时，它会提供两个层级的警告。
刚开始的警告包含一个在仪表板组里的黄色警示灯及一个讯息中心*里的相关讯息。如果出现警告，就必须检查胎压并调整至正确的胎压。如果警告经常产生，就必须找出原因并加以矫正。
第二层级的警告包括一个额外在仪表板组里的红色警示灯及一个讯息中心*里的相关讯息。第二层级的警告需要立即找出胎压丧失的原因并加以矫正。
如果必须装置备胎到车辆上时，系统会自动监测它的胎压。但如果是一个暂时备胎，那么在行驶速度超出25km／h(18mph)达10分钟，就会亮起黄色警示灯。且相关的讯息会出现在讯息中心*里，指示备胎装置的位置并显示它的胎压并未受到监测。
第二层级的警告会继续以前面提到的方式操作。
如果系统有故障或如果车辆的车轮里有一个以上没有装置感应器，就会出现警示灯和讯息*。
胎压
每个轮胎的胎压会受几个因素所影响，
车辆负载
胎压必须调整至配合不同的车辆负载状况 再根据新的状况调整TPMS的状态。
TPMS按钮上的指示灯是代表它的状态：灯亮代表轻负载，而灯灭代表重负载或连接拖车。
例如，当您的爱车原本一直是使用轻负载模式，但您想连接拖车或装重的负载，那么您就必须随之调整胎压，
接着您必须更改TPMS的状态。启动开关在位置‘II’且发动机没有运转的情况下，按下TPMS钮至少4秒钟。
指示灯会熄灭，而讯息中心*里会出现‘TYRE PRESSURE MONITOR-ING SET FOR HEAVY LOAD’以代表系统现在是切换至重负载模式。
>$@要由一个模式切换至另一个模式必须只能当启动开关转至位置‘II’，且发动机没有运转的情况。>$@
如果必须更换轮胎
最好是请路虎经销商或合格的技师为您维修轮胎。
为了避免损坏TPMS感应器，从钢圈拆装轮胎时必须以一种特殊的方式．避免胎嘴碰到感应器。
旋松充气阀固定螺帽即可由车轮拆下感应器，阀杆封、垫圈、螺帽、阀心及阀帽都必须在每次更换轮胎时一并更换。
>$@每次一松开阀杆螺帽，就必须装上新的阀杆封，垫圈及螺帽。感应器装置和螺帽装回时务必使用正确的扭矩及相关的工具形状。>$@
>$@当车辆装上一个新的感应器时，在车辆行驶超过25km／h(18mph)的速度10分钟的情况，系统才会将它列入记录。>$@
更换的轮胎
轮胎会影响胎压监测系统的性能。务必根据建议事项来更换轮胎，
可能是轮胎的压力不够了。。因为下雪。。冷缩的缘故。。你去4S店···4轮定位一下。。再加个压就OK了。··
轮胎的压力不够,有一个轮胎的压力复位键的
是不是轮胎压力不够 或者是你一直压这雪行驶....检测到的是你的车距离雪的问题 请到没有雪的地方开车实验下,
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