五羊本田发动机独立商标和联合商标有什么分别

五羊本田在标志上分为两种:

一种是五羊－本田的联合商标，

一种是本田的独立商标，

这只是车型号的分别，在质量上是一样的。其中有的车型就有本田独立标和联合标两种，除了商标没有任何区别。以前的车型，把日本原设计的做成独立标，联合开发在中国设计的做成联合标，但以后的趋势是全部独立标，质量都是一样的。

本田发动机怎么样?

本田的发动机是世界出名的，而且有很辉煌的一段历史。

本田原先是做摩托车起家的，摩托车最关键就是发动机，所以本田可以说是专注发动机几十年了。

而且还是日系五大厂家里唯一参加过F1大赛的车厂，1983年的时候本田回到F1赛场上用1.5L的V6发动机创造了600马力的神话，一举打败法拉利、福特和保时捷这些老牌大厂，86年的时候又创造了900马力的新神话，到现在都没有哪个厂家能在小排量平台上创造过这么大的马力。

在思域上曾经还有一个神话也是本田创造的，就是B16B红头发动机，1.6L自然吸气发动机达到190马力，

▲五羊-本田联合商标猛鸷190

从以上部分车型中，我们可以发现，近几年来，国内两个本田合资品牌向市场推出的车型，大部分属于联合商标。

据达摩院不完全统计，近3年来，采用本田独立的车型仅有街车版的190、新大洲本田NS110I、裂行125，五羊-本田睿御110、迅鲨125。其他的车型，基本就都是联合商标车型了。

如果仔细观察，我们还不难发现，独立商标车型，基本都是首款本田全新动力平台的车型，如ESP清新发动机的NS110I、睿御110，190平台的街车等等。

联合商标是什么概念？

提到联合商标，首先我们要解释一下国内两家本田合资生产体系。

自双方合资开始，就采用“日本车型整套技术引进，国内消化生产”的方式推出新车型。随着时间的推移，这样的模式开始呈现出了一定的弊端。

首先，国内摩托车市场竞争日趋激烈，要求厂家迅速应对，但每次引进新车型，需要日本总部的决策，时间会被拉长。

其次，随着摩托车单价的下降，新车利润空间也被压缩，而由日本引进的新车型，由于采用了HONDA商标，合资工厂还需要额外支付商标使用费，导致成本增加。

最后，日本引进的新车型，由于研发周期长，费用高，也导致成本居高不下。

独立商标就是自主知识产权的摩托，贴五羊标，发动机以WY开头，是中国人自己的设计和技术生产的。联合商标就是五羊和日本本田合作生产的，贴五羊本田标，发动机以WH开头，中日共同产权。从性能质量看，五羊本田要明显好于五羊。

五羊本田在标志上分为两种，一种是五羊－本田的联合商标，一种是本田的独立商标，这只是车型号的分别，在质量上是一样的。其中有的车型就有本田独立标和联合标两种，除了商标没有任何区别。以前的车型，把日本原设计的做成独立标，联合开发在中国设计的做成联合标，但以后的趋势是全部独立标，质量都是一样的。另外，联系标的型号代号多是WY，独立标的多是WH，即分别为五羊和五本的缩写。有用给好评 谢谢。

放你妈的屁，联合标是降低成本的除了大件以外的减配版，减配版达不到独标质量要求所以才弄成联合标