205 195 轮胎性能差别到底有多少,高人请进！！！

2025-03-29 08:57:12

推荐回答（5个）

回答1：

主要有以下区别：

1.轮胎直径不同：195轮胎的直径为：634.5毫米，205轮胎的直径为631.9毫米；

2.轮胎大小同：从轮子的大小来说，195的轮胎比205的轮胎要高2.6毫米；

3.轮胎速度不同：同样的转速下，195的比205的要快0.4%的速度；

4.轮胎费油不同：地面的阻力来说，205比195要宽10毫米，阻力要大5%左右，耗油在低速下不考虑风阻情况要自然要多费5%的油；

5.轮胎扁平度不同：195的扁平率为65%，205的胎扁平率为55%，

6.轮胎稳定性不同：195的胎高5毫米，胎高越高，弹性越大，减震性能越好，胎越宽，行驶越平稳，操控性好些。

扩展资料

小型轿车排量在0.8-1.5之间相应的它的前轮胎规格适用为155/65R13 73T--175/70 R 14 77H这个范围内。大型轿车排量在1.6-6.0之间轮胎规格相应的在185/60 R 14-- 245/50 R 18这个范围内。

轮胎的规格有很多的表示方式，而市面上一般较常见的有四种，英制，德制，公制及美制，我们就以次四种略加说明。英制的规格为英国过去的附庸国家所采用，单位采英寸。如 4.00 H 18 4PR ，即表示宽4英寸，适用210KM/H以下的时速，轮胎钢圈直径为18英寸，4线层强度。

公制的表示法中，是对轮胎的特性说明较完整，它与德制的表示法类是似但取消“-”低压胎的记号，而以“R”字代替，表示子午线轮胎，如FZR400的后轮即为140/60R18 64H，其中R18的R即表示该轮胎为子午线轮胎。

德制的规格类似“公制”，除轮胎的宽度用公厘表示外，亦增加了轮胎的扁平比，轮胎的内径仍使用英寸，内径的后面还有荷重指数及速度记号。表示如：140（轮胎宽140MM）\70（扁平比百分之七十）-（低胎压）18（内径18英寸）66（荷重指数66）H（速度记号210KM/H以下）。

参考资料百度百科-轮胎规格

回答2：

195/65r15轮胎外径为 634MM，205/60R15轮胎外径为 627MM，此升级外径差为7MM，基本于原配规格差距不大，在合理范围内，行驶中运动性能提升，刹车时制动性能提升，转弯性能提升。

扩展资料：

205的轮胎比195轮胎宽 205-195=10mm 即205轮胎比195轮胎多接触面10mm 理论上讲，其与地面的摩擦力也相应增加要克服增加的部分摩擦力，就需要额外增加动力，相应的就是增加油耗按纯理论计算，增加的油耗计算如:（205-195）÷195×100%＝5.128% 即，换成205轮胎后，油耗会增加约5% 。

私家车每年行驶2万公里，每一百公里油耗8升，每升汽油7.5元这样每年你要增加的费用=（20000÷100）×8×7.5×5%＝600元经计算（计算过程略），195轮胎换205轮胎后 100km/h--＞0km/h的刹车距离会减小1.9米 120km/h--＞0km/h的刹车距离会减小2.4米这种从120km/h突然降到0km/h的紧急刹车也只有在紧急情况下才做在紧急情况下，1米的距离有时就是生死线的距离（比如掉入悬崖、桥梁等）此时多给你2.4米。

轮胎最重要的一个功能就是“抓地力”，这是使得车子移动的根本，而轮胎在不同路面的抓地力差别很大，一般来说，沥青路面>水泥路面>铺地砖的路面。汽车轮胎对汽车的燃油经济性有直接的影响，减少轮胎的滚动阻力也可以提高汽车的燃油经济性。当前轿车都采用了子午线轮胎，减小了滚动阻力。就是说，轮胎对汽车耗能的影响主要由滚动阻力造成，滚动阻力因轮胎变形而增加，而轮胎变形又与车速有直接关系，因此轮胎对汽车耗能的影响要看车辆使用的环境。

参考资料：百度百科-米其林轮胎

回答3：

刹车距离和轮胎的设计花纹及产品配方有关，轮胎的性能分为多种，在提高或注重了某些性能以后，必然会导致其他一些性能的下降，比如，提高了舒适性，会降低一些耐用性。从性能上来说，扁平比越小的轮胎操控性越好，但舒适性相对下降，为什么跑车和一些轿跑基本用的都是扁平比40、45左右的，为的就是提高操控性，以此带来优越的驾驭感

回答4：

同问，顶一下，其实，195也不错，如果开车不是很激烈，195也够用了，195理论上比205轻，该省油些，195扁平比65，而205的55，舒适性上该好些吧？

回答5：

我是195的，用了快两年了，没发觉有啥不好的。

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