●带控制臂和限位支架的刹车间隙自动调整臂的安装及拆卸
一、安装:
1、安装前,确保制动气室推杆处于初始位置。
2、将隔离衬套装到凸轮轴上,贴近气室支架凸轮轴孔端面,以保证刹车间隙自动调整臂(以下简称调整臂)与支架之间合适的间隙。
3、将调整臂安装到凸轮轴花键部分上,应确保调整臂壳体上箭头所指方向与气室推杆前进方向一致,对花键时尽可能使调整臂接近气室推杆联接叉。顺时针旋转调整臂蜗杆的六方头,使调整臂逐渐转入联接叉内,直至联接叉销孔与调整臂上的销孔自然对正,然后将圆柱销轻松插入并通过联接叉和调整臂销孔,锁上开口销(注意:安装过程中不能改变气室推杆初始位置;联接叉销孔与调整臂上的销孔一定要自然对正)。
4、将调整臂的控制臂向其上箭头所示方向推动,直至推不动为止,目的是为了确保刹车衬片与制动鼓之间的设定间隙。
5、将限位支架预安装在指定位置,再将控制臂与限位支架角向可靠联接,上,最后紧固限位支架于车桥上,紧固力矩不小于20N.m(注意:安装过程中控制臂的角向位置不能改变,并且保证控制臂的自然形状,不产生附加应力)。
6、HALDEX公司的改进型刹车间隙自动调整臂,可先将限位支架紧固于指定位置上,紧固力矩不小于20N.m,然后将控制臂推到限位支架方位,再与其角向可靠联接,其它要求不变。
7、在凸轮轴轴端装上调整垫片及开口销(或轴向限位板、弹簧垫圈及固定螺栓),确保调整臂在凸轮轴轴向有0.5~2mm的间隙,否则重新调整。
8、用扳手顺时针旋转调整臂蜗杆的六方头,直到转不动为止,此时刹车蹄片和刹车鼓接触,然后再逆时针旋转该蜗杆的六方头1圈(此时转动力矩较大,有咔咔的响声),严禁使用风动或电动工具旋转调整臂蜗杆的六方头。
9、检查制动器总成间隙,若出现下列情况之一者,则需重新装配或更换制动器零部件,并再按本条进行检查:①单个制动器总成上下蹄片中部间隙值相差大于0.3mm;②左右制动器总成上下蹄中部对应点间隙值趋势不一致(如:左制动器上蹄间隙值大,下蹄间隙值小,而右制动器上蹄间隙值小,下蹄间隙值大;或左制动器上蹄小下蹄大,而右制动器上蹄大下蹄小)。
二、拆卸:
1、拆下制动气室联接叉与调整臂联接的开口销、圆柱销。
2、拆去控制臂与限位支架之间的联接螺柱、螺母、弹簧垫圈及平垫圈。
3、拆去凸轮轴轴端的调整垫片及开口销(或轴向限位板、弹簧垫圈及固定螺栓)。
4、用扳手逆时针方向旋转调整臂蜗杆的六方头(此时转动力矩较大,有咔咔的响声),使调整臂逐渐从联接叉中移出,最后拆掉调整臂。
●不带控制臂和限位支架的刹车间隙自动调整臂的安装及拆卸
一、安装:
1、安装前,拆掉气室自带的联接叉,确保制动气室推杆处于初始位置。
2、将隔离衬套装到凸轮轴上,贴近气室支架凸轮轴孔端面,以保证刹车间隙自动调整臂(以下简称调整臂)与支架之间合适的间隙。
3、将调整臂上自带的专用联接叉拆掉,将其与气室推杆联接在一起,并锁紧气室推杆上的备紧螺母,并再次确保制动气室推杆处于初始位置。
4、将拆掉专用联接叉的调整臂安装到凸轮轴花键部分上,应确保调整臂壳体上箭头所指方向与气室推杆前进方向一致,对花键时尽可能使调整臂接近装配到气室推杆上的联接叉。用扳手旋转调整臂蜗杆的六方头(可轻按齿条,防止掉出),使调整臂逐渐转入联接叉内,直至联接叉大销孔与调整臂上手柄部分的销孔自然对正,然后将圆柱销轻松插入。
5、再反方向旋转调整臂蜗杆的六方头(力量比上述旋转力量明显沉重,并轻按齿条),仔细地将联接叉的小销孔与调整臂上齿条的销孔自然对正,然后将小圆柱销轻松插入。
6、将各圆柱销的平垫圈、开口销装好。
7、检查调整臂的安装角度,应保证调整臂蜗轮中心到调整臂手柄部分销孔中心的连线与气室推杆夹角在95°~105°范围内,否则应重新调整。若角度大于105°,应将联接叉再拧出若干圈;若小于95°,应将联接叉再拧进若干圈(拧后切记要锁紧气室推杆上的备紧螺母)。
8、在凸轮轴轴端装上调整垫片及开口销(或轴向限位板、弹簧垫圈及固定螺栓),确保调整臂在凸轮轴轴向有0.5~2mm的间隙,否则重新调整。
9、用扳手旋转调整臂蜗杆的六方头,直到转不动为止,此时刹车蹄片和刹车鼓接触,然后再反方向旋转该蜗杆的六方头1圈,严禁使用风动或电动工具旋转调整臂蜗杆的六方头。
10、检查制动器总成间隙,若出现下列情况之一者,则需重新装配或更换制动器零部件,并再按本条进行检查:①单个制动器总成上下蹄片中部间隙值相差大于0.3mm;②左右制动器总成上下蹄中部对应点间隙值趋势不一致(如:左制动器上蹄间隙值大,下蹄间隙值小,而右制动器上蹄间隙值小,下蹄间隙值大;或左制动器上蹄小下蹄大,而右制动器上蹄大下蹄小)。
二、拆卸:
1、拆下专用联接叉与调整臂联接的开口销、圆柱销。
2、拆去凸轮轴轴端的调整垫片及开口销(或轴向限位板、弹簧垫圈及固定螺栓)。
3、用扳手旋转调整臂蜗杆的六方头,使调整臂逐渐从联接叉中移出,最后拆掉调整臂。