安全气囊工作原理

2025-03-04 19:45:22

推荐回答（5个）

回答1：

安全气囊的工作原理是：

安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成；
传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；
气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在(50-90)L；
同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤；
安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。

电子安全气囊(electronic control of safety airbag)安全气囊系统是一种被动安全性(见汽车安全性能)的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。

回答2：

正常情况下，安全气囊折叠在车辆内饰中
1、气囊就像一个封口的大袋子，由聚合织物构成，正常情况下会安分的折叠在车辆内饰中，我们在车内看到的所有写有SRS的地方就是气囊折叠安放的地方。

通过传感器出发ECU,引爆气囊化学物质
2、行车时中传感器不断的将车速、加速度信息传递给气囊ECU(ECU是气囊的核心组件)，如果变化量或其它指标超过预定值(后文将重点分析预定值)，则囊控制模块向气体发体发生器发出点火命令。

气体发生装置
3、点火后安全气囊充气系统中的叠氮化钠(NaN3)和硝酸钾(KNO3)发生反应，生成氮气。氮气形成的热流会让气囊迅速膨胀。
4、接下来气囊就要冲出车体完成保护使命，大量气体的聚集使得气囊爆炸般地冲出原始安装位置，时速高达322公里，比眨一下眼睛还要快！1秒之后，气囊的机构亦会迅速排气，以避免阻挡驾驶人的视线及救援工作的进行。

回答3：

安全性能。1953年8月18日，J.W.HETRICK取得了第一个美国安全气囊的专利权，但是直至1984年汽车碰撞安全标准(FMVSS208)在美国经多次被废除后又重新被认可并开始实施。从此以后，安全带、安全气囊、安全的车身结构等在技术上取得了不断突破。随着CMVDR294碰撞安全法规在中国开始实施，国内消费者对汽车被动安全性能的要求也越来越高。
技术构成：汽车安全
技术的进步使人们更能体验到行车的乐趣。最初的安全带是由瑞典人发明的。安全气囊的出现要晚一些，它是由折叠好的气囊(安装在方向盘上)、充气器、点火器、氮气固态粒子和相应的线束连接而成的，其中，检测碰撞强度的加速度传感器集成在安全气囊控制器内。
工作过程：当碰撞发生时，控制器根据传感
器发出的加速度信号，识别和判断碰撞的强度，当碰撞强度达到设计条件时，引爆气囊的传感器迅速触动点火器引爆氮气固态粒子，形成迅速膨胀的气袋，以缓冲前排乘客所遭受的冲击力度，主要保护其头部不受伤害。当然不必紧张，传感器会自动计算所受到碰撞的强烈程度，不会因驾驶员操作不当、汽车遇到小的障碍或较轻的碰撞而导致气囊错误起爆。
打开原则：轻微的碰撞不会打开安全气囊。
一般说来，只有在车辆正面一定角度范围内才是打开安全气囊的有效碰撞范围，后碰、侧碰、翻转都不会引发安全气囊打开。如：桑塔纳2000升级版在车身正面左右各30度以内受到重创时才会打开安全气囊。
安全气囊打开的必要条件：
A、车速一般在50公里／小时以上，但关键因素是碰撞发生时的加速度(在国家鉴定试验中，碰撞瞬时的加速度约为-40g；
B、正面行驶；
C、碰撞物体：刚性墙壁或障碍物；
D、打开时间：在碰撞发生后的几十毫秒内。
E、碰撞物体的刚性：车辆以50公里时速撞向墙壁和撞向沙堆的效果截然不同，因此50公里／小时只是相对速度，只有当实际碰撞满足条件时，安全气囊才会自动打开。
需要强调的是，系好安全带是安全气囊发挥保护作用的一个重要条件。

回答4：

汽车在低速时只使用安全带保护驾乘人员的安全如果汽车快速行驶时发生碰撞就需要动用安全气囊了那么安全气囊的工作原理是什么

回答5：

自从1886年卡尔·本茨发明了汽车经历了无数次的发展变迁不断地更新换代拥有了越来越优秀的性能如今它已成为我们生活中必不可少的一部分为我们节省了大量的时间提高了办事效率更是身份和地位的象征

最新问答

为什么我下载的单机游戏有的只能进去一次，第二次进就进不去了？

本人非杭州户口，有居住证，社保未交够两年，打算买一辆新能源汽车，能直接上牌吗？

求计算机答案急用，考试啊！！！

白菜炖豆腐的营养价值