奔驰把怀挡用成了“高档车标配”，怀挡真的好用吗？

怀挡变速档杆位于方向盘右后方，因为换挡时像是在怀中操作而得名。这种设计的好处是节省空间，给主驾驶与副驾驶之间可以多加利用。 而且现在的怀挡是电子挡杆，手握方向就可以操作，显得尤为安全，而且省力和快捷。怀挡一般都是自动挡，中国常见的美国怀挡车有别克GL8以及老君威等，德国奔驰也多有采用怀档的。

变速箱换档杆一般分为三种，旋钮式换挡，怀挡，地挡。地挡就是非常普遍的换挡方式，来自于前排驾驶中间的位置。怀挡目前主流车型只有奔驰还在使用。旋钮式换挡主流车型为捷豹路虎。奔驰却坚持使用怀挡，因为当时奔驰作为美国第一市场，地挡的设计理念让很多美国人不习惯，经常将雨刮当成怀挡，奔驰为了迎合市场，大部分车型采用怀挡设计。不过部分奔驰车型还是采用地挡设计，比如AMG GT系列。

美国市场怀挡最普遍，欧洲手排比较普遍，包括一些高档车欧洲版都有手排（是纯手动挡）。如果从方便快捷看，怀挡还可以，但想体验驾驶乐趣，还是手排，最起码也得是手自一体的地挡。要说高档车，大部分加装了换挡拨片，豪华，超豪华，跑车等更是标配，这就是另外一种乐趣了。

科技越来越发达，怀挡很多都换成电子的怀挡，在操作使用的便利性进一步提高。基本上手不离开方向盘，用手指拨动档杆即可完成换挡，就算误操作也有程序保护，不用担心会出现什么大问题。

应该是很好用的吧，不然也不会这样约定成俗了的。

可能是比较好用的，因为如果不好用的话我觉得他就不会应用了。

感觉用起来也是还可以的，而且每个人的感觉都是不同的。

怀挡的话看你怎么使用它了，有些人觉得好用，有些人觉得不好用。