说到“戏最多”的新能源车，特斯拉Model 3理所当然位居前列，从黑科技加身到降价挑战消费者的忍耐底线，特斯拉Model 3确实令人又爱又恨。近期这款车型又频频被推向消费者的关注重点，原因无它，特斯拉Model 3的国产版本宣布降价，并且开始陆续交付，即便是不太关注新能源市场的消费者，对于特斯拉Model 3应该也有所知晓。
而作为特斯拉Model 3的最直接竞争对手，极星2(Polestar 2)最快将于2020年上半年交付，这就意味着两款车型在国内市场的竞争将直接激化，鹿死谁手暂时还不得而知。面对两款车型均拥有不俗的科技感与续航能力，极星2与特斯拉Model 3谁更胜一筹?相信这正是许多消费者好奇的问题。我们以特斯拉Model 3国产标准续航后驱升级版，与极星2首发版为例，提前一览这两款车型的实力如何。
内外注重极简设计，高颜值各有不同
作为高端纯电动车型的代表，极星2与特斯拉Model 3似乎都更为倾向于极简设计，车身线条走向注重化繁为简，并没有过于花哨的设计，但是两车辨识度都不低。其中极星2整体风格更为前卫科技，前脸格栅与大灯组造型似乎能看到一些沃尔沃的影子，但又跟沃尔沃有明显的区别。车身姿态则带有跨界色彩，尾部的贯穿式LED尾灯自带独特点亮顺序，配合车顶投射的极星星标、无框后视镜等视觉设计，通过外观已经足以对于消费者的视觉感官产生科技冲击。
特斯拉Model 3的极简风格则完全不同，整车都在强化流线型车身设计，配合家族化灯组造型，显而易见的特斯拉家族范儿，以至于消费者第一眼看到特斯拉Model 3，就能够辨认出这是一款新能源车，毕竟就当下看来，也只有新能源车的设计才会如此前卫。
置身于车内，极星2的内饰氛围同样注重凸显科技感，整体布局以北欧简约风为主，数字仪表盘、11.15英寸高清中控触摸屏成为科技亮点所在，内饰还特别采用了来源于潜水服的Weave Tech环保材质，这种材质触感比真皮更细腻温和，对于婴儿与易过敏人群而言同样适用，并且材质本身防尘防水，将最大程度保障内饰材质的整洁，呈现出的内饰氛围自然更高档。
相比之下，特斯拉Model 3的内饰设计简约到了“极致”，内饰主张减少物理按键，将更多功能集成于中控大屏内，挡把也采用怀挡设计，这种极简设计打造出足够清爽利落的视觉效果，不过在实际用车过程中，这种过度简化而依靠中控屏操作的做法，并非最方便安全的选择，新手司机都必须经过一个学习与熟悉的过渡阶段，反观极星2保留了一些必要的按键，尽量直觉化的操作方式才更符合用户的使用习惯。
所以极星2与特斯拉Model 3以不同方式展示新能源车特有的高颜值，虽然风格差异化明显，但是不可否认，两款车型足以满足消费者对于前卫、科技等关键词的追求。
Model 3乘坐空间宽绰，极星2载物空间不俗
说到空间表现自然少不了车身数据，极星2的长宽高尺寸分别为4607/1859/1478mm，轴距为2735mm，而特斯拉Model 3的对应尺寸分别为4694/1850/1443mm，轴距达到2875mm。单就账面数据而言，特斯拉Model 3的车身长度多出87mm，轴距更是超出极星2(Polestar 2)140mm，这种与生俱来的尺寸优势决定了特斯拉Model 3的车内空间更宽敞。
不过极星2在空间上也并非优势全无，其对于如何提升空间利用率则更有发言权。极星2拥有405L的后备厢容积，配合35L的前备厢容积，储物能力绰绰有余，所以虽然乘坐空间不占优势，但是其在储物空间上的能力也不可小觑，担心动力电池体积影响空间表现的消费者，可以打消这一顾虑了。
极星2续航与性能更给力，智能装备贴合国内需求
当然对于新能源车型，尤其是这种走高端科技风的纯电动车，续航能力与配置水平才算是消费者最为关注的重点所在。目前极星2的NEDC工况续航里程为500公里，拥有408 马力的最大动力，以及 660牛米的最大扭矩，0-100公里/小时的加速时间仅需4.7秒。尽管相比较传统燃油车型，纯电动车的性能表现明显更为强劲，但是极星2的性能于纯电动车中也排得上前列，应付特斯拉Model 3更是绰绰有余。
毕竟特斯拉Model 3的系统最大功率为238马力，峰值扭矩为375牛米，官方0-100公里/小时加速需要5.6秒，NEDC工况续航里程仅为445公里，这些参数均落后于极星2。因此在许多消费者的认知中，特斯拉Model 3已经属于强劲加速的代表，只能说一山更比一山高，极星2的性能水平在特斯拉Model 3之上。
而当初特斯拉Model 3进入国内市场时，面对其高度智能化的驾驶系统，不少国内消费者就质疑其能否胜任国内的复杂路况，由此可见国外系统与国内消费者的需求，多少存在一些差异化。极星2处理这种矛盾就要机智不少，其特别与高德地图、科大讯飞、华为、阿里巴巴人工智能实验室等展开深度合作，集合众多国内领先企业之力，共同打造流畅智能的人机交互系统，直接打消消费者对于国外系统是否水土不服的疑虑，深度贴合国内消费者的真正需求。
举个例子，极星2上配备了完整版的高德地图，包括3D实景导航、全局路线查看、实时路况、躲避拥堵、限号限行提醒、明星语音等，使用体验与手机端系统无异。甚至于极星2上的高德地图还搭载不少专属功能，当用户出行距离超过剩余续航里程时，导航将根据当前电量与实时路况信息，提示电量耗尽的位置，并显示沿途充电桩信息，以供用户选择适宜的充电点，解决用户担心外出充电不便的担忧。
此外，得益于沃尔沃汽车在行车安全领域的技术成果，极星2将搭载Pilot Assist驾驶辅助系统，致力于成为世界上最安全的电动车之一，虽然不少消费者对于特斯拉Model 3的智能驾驶非常着迷，不过极星2的安全配置水平也不低，还要看消费者个人如何取舍了。
极星2销售渠道拓展迅速
既然两款车型各占优势，感兴趣的消费者自然希望实际了解，而在销售渠道方面，极星计划到2020年，将会有20家极量艺术空间在中国开业，届时零售网络将覆盖上海、北京、广州、深圳、杭州、成都、重庆、武汉、西安、南京、厦门等11座城市，当然这背后肯定少不了沃尔沃汽车的大力推动，因此极星的渠道扩张肯定更为给力，也给予了消费者更多亲近的机会。
面对特斯拉Model 3的国产版交付，极星2恐怕早已坐不住了，不过也无需太过担心，毕竟就续航、性能表现以及配置水平，极星2所占优势更为全面，再加上其将于2020年大力拓展销售渠道，纵使特斯拉Model 3国产版交付足够迅速，相信极星2依靠出色产品力也无所畏惧。所以希望入手豪华纯电动车的消费者，特斯拉Model 3并非唯一选择，不妨了解一下极星2。
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