拉开前引擎盖在车用顶下方有一个小细水管，把它拆下，向水箱加水加到一半时启动发动机怠速，继续加水一定要慢加，加到细水管出水，把细水管接上，水箱水加满。等到电子风扇转熄火等水温下来再看一下是否缺水加满即可，另外还要注意别忘了备用水壶。
之所以要排空是因为发动机散热是采用水冷的，如果里面有空气则冷却水在水道里面减少，造成其散热不良。所以要排到没有空气为止。
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注意事项：
通用车系，大众车系的部分车型需要排空气，水管布置位置比水箱高空气无法从水箱盖排出，所以在水管最高位置设有排气口，其他车系较少。
热车行驶一段时间后停车熄火，过几分钟打开防冻液壶放气，可以排出液体内空气。如此重复几次，效果更佳。但要小心里面热气飞溅。
打开放水螺栓，最难放干净的部位就是小水箱和缸套，可以采用最低位抽吸的办法，小水箱我用一根细管插进下面的那根入水管到底部吸出防冻液，上面的那根管配合吹气可将小水箱的防冻液排干净，至于缸套内的要想办法从小水箱出口拔掉的那根出水胶管顺跟细的吸管到下面的水泵部位就ok，往下顺吸管虽然有些难度，应该是可行的。
汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。
水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。
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水箱维护：
1、散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触；
2、建议使用软水，硬水需软化处理后使用，避免造成散热器内部堵塞及水垢的产生；
3、在使用防冻液时，为了避免散热器的腐蚀，请务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈防冻液；
4、在安装散热器过程中，请不要损坏散热带（片）和碰伤散热器，以保证散热能力和密封；
5、散热器内完全放水再注水时，要先将发动机缸体的放水开关扭开，有水流出时，再关上，从而避免产生水泡；
6、在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水。加水时，将水箱盖慢慢打开，作业人员身体应尽量远离加水口，以防高压蒸汽由加水口喷出造成烫伤；
7、在冬季为防止结冰造成芯子破裂现象，如长期停车或间接停车时，应将水箱盖和放水开关，将水全部放出；
8、备用的散热器有效环境应保持通风、干燥；
9、视实际情况用户应在1～3个月间对散热器进行完全清洗一次芯体。清洗时，用清水沿反进风向侧冲洗。定期完全清洗可以防止散热器芯部被脏物阻塞而影响散热性能，并影响散热器使用寿命；
10、水位计应每3个月清洗一次或视实际情况；各部件拆下用温水加无腐蚀性洗涤剂清洗；
未在您的引擎里形成的銹蚀和污泥-亦会让您的冷却系统受害。这就是为什麼经常冲洗您的水箱是车辆保养另一重要要素-这是许多亲自参与的车主经常忽略的。
您车辆的冷却系统保护本身免於被引擎产生高热损坏，并保持引擎本身运转於适当温度范围里。
保持冷却系统免於銹蚀、积聚和污染，会使它和引擎处於良好工作状况。幸运地，您并不需要如换油般经常要冲洗您的水箱(每2年一次应已足够)，况且非常容易执行。请遵循专家逐步说明!
参考资料：汽车水箱-百度百科
汽车冷却系统的管道是复杂的，特别是从水箱到发动机，到供暖系统都有小水管大水管所连接，在添加冷却液时只有一个口添加，难免会产生一些阻气或者是当发动机停车状态时冷却液处在一种不循环且静止的状态，此时部分水管当中可能存在空气或气阻，导致冷却液添加不能完全填满所需的位置，这给运行当中的发动机留下隐患，冷却液随时会降低或减少，导致冷却液添加不足，引起发动机水温升高风险。通常在更换冷却液时，需要对发动机进行冷却液的排空，使其所有冷却液能够填充所有所需的空间。排空的方法是，发动机静止状态时添满冷却液，随后启动发动机观察冷却液的下降状态并及时添加，使其发动机水温达到正常的工作温度，上下水管都循环且水温正常后添加足够冷却液即可。
排空的话具体看什么车，非要自己来弄的话，先加满水箱里的水，副水壶也加满，打着车怠速或者固定2000转让水温起来，然后看水温正常后（不开空调风扇转后）连续转了又停两次熄火，等水温下来（冷车）打开副水壶或水箱加水即可！
面朝车头，水箱的右下部有个一字型的开关，用钳子轻轻夹住，然后顺时针扭下就可以放水了，不过需要你在水箱口吹气，要不缸体里的水放不干净,主要看你什么牌子的车子了，看车辆说明书
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