1:哈汽:亚临界汽轮机技术来源于美国西屋,超临界参数汽轮机高中压部分是三菱技术,低压部分仍然基于原来的西屋,三菱也是源自西屋。
2:上汽:亚临界汽轮机技术来源于美国西屋,超临界技术也是美国西屋,只是西屋汽轮机这块卖给了德国西门子。
3:东汽:亚临界汽轮机技术是抄的,超临界是日立技术。
哈尔滨汽轮机用的是苏联技术,在对外合作中, 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司自觉定位于国际坐标,与美国GE 公司实现强强联合,共同生产 F 级重型燃气轮机,与日本三菱公司联合设计生产 60 万千瓦超临界汽轮机。
东方汽轮机用的是日本技术,兼容美国GE公司、法国ALSTOM公司、德国REpower公司和日本日立、三菱、东芝公司等国际著名大公司进行广泛经济技术合作;东汽的市场占有率统计如下:汽机,1/3;核电,70%;火电,60%;风电,1/3。此外,东汽积极向多晶硅、太阳能等清洁能源领域进军,且已占有一定的市场,前景良好;海水淡化设备已于2008年7月19日举行了发往印度尼西亚的发布仪式,成为国内第一家出口海水淡化设备的国有企业。
上海汽轮机用的是德国技术,1953年8月30日被国家命名为上海汽轮机厂,是中国第一家设计和制造汽轮机的企业。1995年12月与美国西屋公司合资组建了由中方控股的上海汽轮机有限公司,1999年西屋公司股权转让给德国西门子公司,上汽成为西门子公司的全球合作伙伴之一。
各厂家技术各有千秋,技术相互交融,你中有我,我中有你。以上只是个人见解,仅供参考。