把备胎换上去可以跑高速吗？

可以跑高速，但非全尺寸备胎跑高速不能超过80KM/h。各种备胎的使用分类：

1、全尺寸备胎行驶的公里数和车速都没有限制的，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。因为全尺寸备胎和原车使用的轮胎的尺寸都是一样的所以无需担心。

2、非全尺寸备胎只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h，因为这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，只能做为临时代替使用。

3、零压轮胎（俗称的“防爆轮胎”）在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。

扩展资料：

备胎的使用注意事项：

很多车主认为，只要把备胎一直放在后备厢里不使用，就可以“长命百岁”，这是不对的。经常会出现这样的情况：车主在爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。

备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少，而且部分备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样，因此换上备胎后，四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。

参考资料来源：百度百科-备胎

可以跑高速，但非全尺寸备胎跑高速不能超过80KM/h。各种备胎的使用分类：

1、全尺寸备胎行驶的公里数和车速都没有限制的，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。因为全尺寸备胎和原车使用的轮胎的尺寸都是一样的所以无需担心。

2、非全尺寸备胎只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h，因为这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，只能做为临时代替使用。

3、零压轮胎（俗称的“防爆轮胎”）在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。

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备胎的使用注意事项：

很多车主认为，只要把备胎一直放在后备厢里不使用，就可以“长命百岁”，这是不对的。经常会出现这样的情况：车主在爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。

备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少，而且部分备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样，因此换上备胎后，四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。

参考资料来源：/baike.baidu.com/item/%E5%A4%87%E8%83%8E/82726"target="_blank"title="百度百科-备胎">百度百科-备胎

全尺寸备胎如果是行驶公里数特别长的情况下个人不建议跑高速，虽然和其他三个车龄尺寸一样，但是轮胎花纹磨损不一样，车子高速行驶稳定性方面还是问题的。为了自己的生命，我们不应该冒险，出现那么多交通事故就是因为有这不负责任的态度。

应该去高速服务站，然后去专业的4S点里保修，这样的态度才是对自己负责

车子开之前，检查一下胎压导航设定好，以防走错路，耽误时现金带足，除了过路费以外，万一你在高速抛锚了，拖车费等等据说都是收现金的，而且很贵的。

世界上最早的“高速路”：在秦修筑的9条主要“国道”中，出今淳化通九原(今内蒙古包头)、全长900公里的秦直道被誉为古代的“高速路”——为快速集结调动军队和运输粮食等物资用的车马超级专用道路，是可与长城相媲美的边防军事设施。

如果原车配置的是和装车轮胎一样的全尺寸轮胎，就可以装车正常使用，跑高速没有任何问题，如果是非全尺寸的小备胎就不能当做装车轮胎使用，只能临时替换损坏的轮胎，更不能上高速路行驶。

一般备胎分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎。全尺寸胎备胎的宽度与正常轮胎宽度相同，但是需要注意的一点，很多车企在备胎方面采取减配的措施，具体依据主要看备胎轮毂的材料，很多全尺寸备胎采用钢制轮毂与本车标配的轮毂差别很大。非全尺寸备胎的宽度小于正常尺寸轮胎，而且速度等级要远远低于正常轮胎。

扩展资料：

安装备胎注意事项：

⑴安装备胎前，最好将拆下的轮胎放置在车底，避免发生意外。

⑵要将轮胎固定螺丝全部拧上之后再撤下千斤顶。

⑶拧螺丝时要按对角线顺序拧上，切勿按顺时针或逆时针方向依次拧上。

汽车备胎有全尺寸和非全尺寸两种，最高时速有不同限制。
全尺寸备胎如轮毂也与原车一致可以在补充胎压后以高速公路正常限速行驶，不过备胎胎压的调整往往容易被忽视，如胎压过低应降低车速，否则在行驶中轮胎会出现驻波现象。

驻波效应：胎压低轮胎在高速运行中接地瞬间的位置会被压扁，这一位置离开地面后理论上应快速恢复原状，但是胎压高低形变过大且车速过快，结果会导致形变位置未来及恢复原状又达到接地面；久而久之形变越来越严重、热量也会在这一区域快速升高，橡胶层过渡疲劳、帘线层会断裂，结果还会爆胎。

所以备胎胎压过低又没有随车气泵的话，高速驾驶要适当控制车速，时速不建议高于80km/h，且达到服务区后尽快调整胎压。