拉高转速，真的可以起到去除发动机的积碳的效果吗？

提高发动机转速可以清除积碳。这是很多朋友都相信的一句话。发动机经常保持在较高的速度范围内运行。对发动机确实没有什么危害，但对清除积碳也没有影响。说到底，提高速度清除积碳只是最后的手段。死马当活马医；现在很多朋友对拉高速(发动机转速)有不同的理解，有的认为只有偶尔用大脚踩几次油门才能拉高速；有人认为要拉高速度，就要保持高速度和连续运转；更有甚者，我认为如果汽车在怠速状态下重重地踩了几下踏板，就会拉高车速；简而言之，不同的人对拉高速有不同的理解。下面我就详细说说什么是拉高速，拉高速有没有去除积碳的效果

积碳是含碳化合物燃烧的必然产物，发动机是与生俱来的伙伴；所以，请理性看待积碳，而不是妖魔化积碳。至于说碳沉积导致汽车出现各种问题的说法，是不负责任的，不严谨的；积碳当然不好，但也没那么可怕；发动机的总效率分为三个部分，即热效率、机械效率和燃烧效率。大家都知道目前热效率已经达到40%，而机械效率和燃烧效率比较高，已经达到90%以上，但是不可能达到100%；

由于燃烧效率达不到100%，燃料无法100%燃烧，未燃烧部分变成积碳(未完全燃烧的碳化合物)；常见的燃料如汽油、柴油、天然气、煤气、重油(沥青)、醇类等。都含有碳原子，所以这些燃料不完全燃烧的产物会有积碳，所以积碳在碳化物燃烧过程中无处不在。这就好比用天然气烧水壶烧水壶黑，黑的物质就是未完全燃烧的碳化物，简称积碳；所以要理性看待积碳。世界上没有能阻止积碳的驱动方式。严格来说，一辆车刚下流水线，发动机启动后一分钟就开始积碳，无论如何都无法避免。因为燃烧效率永远达不到100%，积碳的产生是必然的，我们能做的就是尽量减少或者用现代手段定期清理。

“拉高速”这个词最早是在化油器时代流传的，新车的磨合期在那个时代尤为重要，因为那个时代的加工精度、装配工艺、材料对比现在都差很多！所以那个时期的车肯定是要磨合的(当然现在也需要磨合，只是条件放宽了很多)，而且是一个漫长的磨合过程。比如磨合里程一般在8000公里以上，时速不能超过50公里，不能载太多人等等。为了防止个别不守规矩的用户严重磨合，厂家对进气系统进行了限制，即通过限制进气量来限制燃烧，从而限制发动机转速。那个时代的化油器不同于电子燃油喷射系统(包括电子歧管喷射和电子缸内直喷)。电子喷油系统可以根据进气量来确定喷油量，所以无论汽车行驶多慢，空燃比都可以控制。

不会的，这种说法只是网上流传的一种说法，提高发动机的转速只会让发动机的寿命受到影响，而且还会对发动机造成伤害。

可以的，这也是很多汽车用来去除积碳的一个最佳方法，快速的运行过程中会产生一定的震动，帮助去除灰尘。

应该是有的，毕竟转速运动特别快的话，可以排除积碳的问题，效果方面应该也是比较显著的。

可能是会起到一定的效果，但实际上对于发动机的损伤也会更严重一些，我觉得得不偿失。