在国内中高端家用车市场中，日系品牌几乎占据了这一庞大体量的二分之一，而这其中“两田一产”又占据了大部分，因而这三个品牌的新车动向受关注度往往都很高。新年伊始，刚刚挨过车市寒冬的日系各品卯足了劲准备在今年大干一场，这其中本田、丰田、日产又都拿出自己的看家本领、各具特点。
本田靠质
2020年本田国内市场共有七款车在上市计划中，其中东风本田四款、广汽本田三款。总体来看，此次本田上市新车的改变重点依旧在动力方面，其“买发动机送车”的初衷依旧， 像改款CR-V首次引入的Sport Hybrid e+插电混合动力系统、冠道新增2.0T国六动力、凌派混动油耗进一步下探等。除此之外，也有两厢版思域和亨域混动这些全新面孔亮相。
这其中亮点最大的车型当属四代飞度。在升级国六排放的大潮中，一度传出飞度将停产的消息，而此次四代飞度是以1.5L四缸DOHC+i-MMD混合动力、1.3L四缸DOHC+CVT汽油动力形象回归，且预计国产版会新增1.0T三缸版车型。配置方面，新车将配备前后6安全气囊、陡坡缓降、胎压监测、7英寸触控显示屏、Honda-CONNECT手机互联、Honda SENSING主动安全系统等配置。因此不难看出，此次本田的发力点在于老车新改，且多是在动力等核心部分做出优化升级。
丰田靠量
事实上丰田直系新车的上市数量和本田相同，都为七款，但其高端品牌雷克萨斯也有两款亮点车型会在上半年亮相，所以说2020年可以说是丰田的高产年。其上市新车广汽丰田有三款、一汽丰田有四款、雷克萨斯有两款，侧重点在于架构与平台的延伸。
这其中最受关注的当属广汽丰田旗下的威兰达与新款汉兰达，二者都来自丰田的TNGA-K架构。其中前者是丰田“花开两朵”下的产物，相比RAV4，威兰达在动力、操控、空间方面变化不大，亮点所在还是内饰细节体现和配置的差异化。后者的改变主要体现在动力方面，或新增2.5L混动系统。
日产靠稳
相比本田和丰田，日产在今年似乎没有太过夸张的动作，其计划内共有四款新车上市。日产新车的特点主要为动力技术的提升，提升后的新车更侧重于能源转化和低排放表现。整体而言，日产是在稳扎稳打的迎合市场发展大势。
在新逍客、新奇骏、新聆风、新阳光四款车型中，新奇骏算是一大亮点。新车为换代车型，主要改变集中在动力部分：一说其或搭载2.0T可变压缩比发动机，这一技术在曾日产高端品牌英菲尼迪部分车型上发光发热，现如今这项黑科技也“飞入寻常百姓家”；此外还有消息称日产热效率高达45%的发动机或以混动形式出现新奇骏身上，不过是首批次量产还是后期改款再新增并未有定论。总之，日产已然不只是一个“沙发厂”，今年的日产也会是一个“技术宅”。
除此之外，今年日系车中三菱的欧蓝德或有所动作、马自达听说在搞多缸小排量发动机、斯巴鲁和国内某经销商的关系依旧不清不楚、铃木和五十铃等边缘品牌并无大动作。除去这些车型，“两田一产”的几款新车足够在国内市场上演一场好戏——这其中你最期待哪一款？
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