三叶罗茨鼓风机的维修方式，

2025-03-13 01:58:17

推荐回答（5个）

回答1：

下面是一些常见罗茨风机故障的一些维修方法，希望对你会有用：
首先问题一关于风量不足处理
⑴转子缝隙大处理方法用工具调整间隙；
⑵密封漏气处理方法更换密封装置；
⑶过滤器网眼堵塞处理方法是更换或者清洗过滤器；
其次电机过载的问题解决：
⑴润滑油不行，这里建议调换优质润滑油；
⑵油环不转或者转动过慢，这里建议进行修理或者更换；
⑶风机轴电机对中不良，这里建议重新对中；
再次密封磨损问题处理：
⑴密封环与轴套同轴度误差大，解决方法更换磨损的零部件；
⑵轴弯曲或杂物进入密封环，解决方法清除杂物并且进行轴校正；
⑶转子振动太大或者轴承间隙过大，解决方法就是更换轴承清除变形影响；
　　如果这些还解决不了，那么就需要拆卸罗茨风机机头了。拆卸前，应先了解罗茨风机的结构及原理，并测量被拆卸部件相互之间的装配间隙，应做好记录，如鼓风机的同步齿轮，以免回装时发生错误。拆卸下来的结合面垫子以及调整垫片，其装配位置，也要作好记录，应并测量其厚度，作为会装依据。一些装配精度很高的组件，如鼓风机同步齿轮的轮和齿圈，如果齿圈未发现损伤，不要轻易拆开螺栓打出销子，因为此装配精度直接影响鼓风机各部位的间隙。不同的零件，要选择适当的工具来进行拆卸以免损坏零件，影响装配质量，甚至造成设备不能正常运行。建议发回厂家维修，至于专门修理罗茨风机的，我觉得锦工比较专业，我曾送修过一台老式的，效果还不错，当时厂家都停产了，没想到锦工还给修好了。如果不是专业人士，建议不要轻易打开机箱，以避免造成零件二次损坏。

回答2：

斜齿安装一定要使两斜齿上的点，点对点的安装安装正确后，调整叶轮间隙，用塞尺，叶轮间隙调整好，叶轮无刮碰现象，确保间隙值在范围以内，就可以了。

回答3：

装上去不转，说明风机叶轮间隙没有调好。两个叶轮挤到一起了。
叶轮间隙精确到几丝，互相不碰撞，但是彼此间的距离很小。既能确保排出压力，又能确保两个叶轮彼此间互不挤压。

回答4：

三叶罗茨鼓风机的维修需要遵循一定的步骤和注意事项，以确保维修过程的和有效。以下是对三叶罗茨鼓风机维修的详细阐述：

一、维修前准备

了解维修方式：首先，需要了解三叶罗茨鼓风机的维修方式和方法，明确维修的目的和需要解决的问题。
检查运行环境：检查三叶罗茨鼓风机开启的运行环境情况，确保相关设备仪表电器处于良好功能状态，配电需求良好完备（如三相电正常，不缺相等）。
检查润滑油：认真检查罗茨鼓风机润滑油，确保其在液位镜的一半位置，如不足需及时补充。

二、维修步骤

外观检查：
检查风机的外观和连接部件，确保没有损坏或松动。
检查风机轴是否有松动，如有应及时紧固螺丝。
检查进、排气管道和阀门等安装情况，确保无漏气现象。
电气检查：
检查风机的电气连接，确保电源供应正常，并且电气部件没有故障。
检查电机供电和启动时的电源是否正常。
清洁工作：
清洁风机的进气口和排气口，确保通风畅通。
定期清洁除尘，防止灰尘或异物堵塞影响运行。
部件检查与更换：
检查风机的轴承，如已磨损应及时更换新的轴承。
检查风机的叶片和转子，确保没有损坏或堵塞。
检查气压传感器是否损坏，如有需要及时更换。
测试运行：
测试运行风机，观察是否有异常噪音或振动。
检查风机的风量和压力是否符合要求。

三、维修后注意事项

设备重启：
打开罗茨风机的出口阀、放空阀。
启动三叶罗茨鼓风机。
当罗茨风机正常运转后慢慢关闭放空阀，此时风机压力表升至0.04-0.05Mpa。
日常保养：
定期检查罗茨鼓风机的装配间隙是否符合规定参数。
检查各紧固件及定位销的安装可靠性。
严格检查风机和电机的主动轴的同轴度，不得超过0.1mm。
按规定要求使用罗茨风机专用油，并定期更换。
注意事项：
维修过程中应注意保护转子和轴承，避免刮痕或损坏。
调节风扇波纹管的精度，以确保罗茨鼓风机的有效性。
遵循相关的操作规程和要求，确保操作正确。

回答5：

一、零部件的修复技术

1．风机转子部分

通常情况下，风机转子是罗茨风机使用周期最长的部件之一，正常运转时间在30000~40000h。但是由于工况环境及其他原因，目前无法达到正常运转时间。主要故障有：入口压力过高；出口压力低于规定值；风机机体过热；风机机体振动及风量不足。这其中转子的形状与位置公差超差，是这些故障的主要原因。

转子的几何形状偏差会产生不平衡力偶矩，从而造成振动、机体过热；转子位置偏差会造成风机各部位间隙过大，使得风机性能下降，主要表现是风量不足。

(1)转毂。转毂的修复分两种情况，对于磨损不太严重的转毂，通常采用涂漆或涂铝粉、硫酸钡、环氧树脂等配成的涂料（注意：所用涂料一定要考虑是否与介质发生化学反应及是否会污染系统物料）。根据需要恢复的尺寸确定涂层厚度，涂后先烘干，再进行位置与形状公差检测。由于进口风机普遍转速较高，因此还要进行动、静平衡检测。当转子磨损较严重，不能采用上述方法修复时，可在转子上采用镶金属条的方法。在转毂顶端镶与转子同长的钢条（一般选用45#钢，图1）。除照燕尾槽形状镶入外，为防止轴向移动，采用M8mm×20mm的平头螺钉固定。注意：螺钉头上一定要涂金属粘结剂，并将钢条上的毛刺修掉，还要将螺钉铆死。

(2)转子轴。国内的风机转子轴通常采用整体制造，国外采用的是两端冷镶技术，这给修复工作带来一定难度。通过对C310、C320、C850的成功检修，现已摸索出了一套成熟方法。

对轴承部位、轴封安装部位，磨损较轻，则采用金属刷涂技术及金属表面修补技术。这一技术已非常成熟。对于磨损较严重的转子轴，可采用堆焊，堆焊前对焊接件进行预热，温度控制在80~120℃。每堆焊一层进行一定程度的手工锻打，这样可保证焊材与母材的晶粒不会因局部过热而过大，从而保证修复件的机械强度。

经过机加工后，一定要进行正火与回火处理，以消除加工应力。对于小型风机（功率＜30kW），还可以采用镶套的方法，这一方法通常用于轴磨损量＞1~1.5rnm的转子轴。具体方法为：将磨损的轴颈再车掉2~3mm。按加工后的轴径加工套，套与轴选择过盈配合，过盈量在0.02~0.04mm。轴与轴套的端部结合处，采用120°V形坡口焊接。这一方法在C310、C320、C850风机的修复中采用，并已运行两年多了。

对于断轴的转子，采用加工通轴的方法修复，具体方法为：将旧轴从转子上切下，通轴加工完成后，与加工好内孔的转毂进行热镶之后，再对轴进一步加工，机加工完成后再进行热处理。

(3)同步齿轮。风机转子间的相对位置由齿轮调整而定，同时也决定着风机的打气量。目前进口风机全部采用直齿轮。采用直齿轮的好处是不会因两转子热膨胀而使得齿轮间隙过小。进口风机齿轮的固定，采用锥形套锁紧，减少了齿轮的铰配工作，但是一旦磨损会造成转子相撞，轴变形等故障。对于齿轮齿部磨损，采用金属刷镀可以解决，对于齿轮内锥孔磨损，采用镶锥套的方法较理想。

2．风机两端墙板

罗茨风机的侧板是风机较易磨损的部件，一旦发生磨损两侧间隙过大会使风机打气量下降，产生内部涡流及排气温度上升，造成功率损失。

最常见的侧板修复方法是涂装，这一方法掌握起来较容易，成本也低。但是，对于系统环境要求高的场合不宜采用，而采用机械加工，具体方法是：先将墙板在平面磨床上磨削，直到将磨损痕迹全部磨除，并保证表面平面度≤0.03mm，表面粗糙度Ra0.8，平面与两轴线的垂直度≤0.05mm。同时，在机封和轴承安装部位加入相同厚度的垫片，以保证正确的安装位置。这一方法非常烦琐，但精度较高。

二、修复效果

上述进口罗茨风机主要零部件修复技术，在设备检修中运用了多次。风机检修后，都能满足生产工艺要求，同时节省维修费。

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