如何整治公车私用？

2025-03-04 08:37:12

推荐回答（3个）

回答1：

8月10日公车私用一直以来都是公车管理工作中的难题，是滋生腐败的温床，并造成浪费。近年来，为了治理公车私用乱象，国家和各地区陆续实施多种措施与办法。

第一招：减少公车数量

党政机关配备公务用车原本是为了保障正常的公务出行，但多年来超编制、超标准配备等“车轮上”的铺张浪费问题严重，车辆配备范围过大、运行管理成本偏高、公车私用等问题日益突出，饱受诟病。

为了治理“车轮上的浪费”，2014年7月，中办、国办联合发布《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，要求取消一般公务用车，普通公务出行实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。

这两个文件的发布也意味着，公务用车制度改革正式启动。

公开报道显示，截至2017年，已有29个省份基本完成公车改革工作。地方公车改革工作已转入完善制度体系、建立长效机制、持续巩固车改成果的深化阶段。

在公车改革的推动下，全国各地公务用车数量明显缩减，节约了公车运行成本。

以北京市为例。北京市近日公布的车改成果显示，全市公车总量由原先的10万余辆减为8万余辆，减少约两万辆公车，节约财政资金近3亿元。

第二招：张贴标识

公车改革开始后，多地取消了一般公务用车。但这并未从根本上杜绝公车私用现象。

对此，2017年印发的《党政机关公务用车管理办法》指出，要采取一些创新性手段来治理。其中，公务用车标识化就是治理手段之一。

媒体报道显示，截至目前，已有31个省区市启动部署或已完成公车标识工作。

目前，全国各地公车标识主要有两种类型。一种是像北京、上海、广西等地采用公车贴标，即在公务用车前窗显著位置张贴标识；另一种则是像浙江、天津、江西、江苏、湖北等地采取车身喷涂。而公车标识的式样，各地也各具特色。

比如，北京市公务用车标识为椭圆形车贴，统一贴在车窗右下角，不同类别的车辆对应不同颜色标识，红色是党政机关公务用车，黄色是事业单位公务用车，蓝色是国有企业公务用车，绿色是企事业单位的生产经营和业务保障用车。标识上还印有监督电话“12345”。

而四川则对所用公务用车都采用统一样式的标识：白底椭圆形，中间的“公务用车”4个字为蓝色，并标有监督电话“12388”。对9座以下（含9座）公务用车喷涂小标识，9座以上公务用车喷涂大标识。公车标识化，一方面更便于加强对公务用车的识别管理，另一方面，在标识中标明监督电话也可以加强社会监督。

第三招：加多重监督“锁”

除了推行公车标识化外，多地还尝试运用大数据、卫星定位等监管方式，让公车私用无处遁形。

北京已经在所有公车加装北斗导航功能，非工作时段使用、行驶进入敏感区域都会自动报警。

哈尔滨启用的公务用车监督管理系统，运用“大数据+天眼”的组合模式，全面采集全市公务用车信息和交通卡口车辆流量信息，通过系统可对节假日、非工作日、非工作时间的公务用车出行次数、行驶情况等相关数据进行综合分析和统计评估，从而监测到车辆是否存在违规配备和使用的情况，助力强化对违规配备使用公车问题的监督整治。

江苏张家港市利用市公务用车智能化管理平台在线查看车辆运行轨迹，发现不按规定路线行驶，可以实时记录下来；发现有违规违纪问题，将对公车使用人员进行相应处理。

此外，为了管住公车的“轮子”，各地也出台办法，防止公车的购置和报废环节滋生腐败。例如，今年6月起，安徽省机关事务管理局会给每台公车核定编制、上“户口”，对车辆信息等建档立卡，并对整个公车的使用周期进行监管，同时对各职能部门的任务进行了科学的界定。

来自新华网

回答2：

兰德华钥匙管理系统统针对大量钥匙进行集中管理而设计，通过RFID电子标签识别技术对钥匙进行全方位的监督管理，取、还钥匙人必须通过严格的身份授权，才可以从智能柜中取、还受控钥匙。管理者可以结合自己使用环境的不同，对人员、钥匙进行有效的设定，同时可以方便的查询到取、还钥匙的各种相关信息并详细的记录钥匙使用者的情况。取还记录可以倒出EXCEL.PDF便于存档. 权限清晰。责任到人。

回答3：

如果让公车相关管理人员随时了解所有车辆的位置，车速，油耗，充电情况，剩余油电量，行驶路线以及停放时间，那这个问题很好解决了！！！
所以您只需要装一台深圳速锐得车载智能终端，就能解决所有问题：包括避免公车私用，公共资源浪费，公车损耗及提高公车运营管理效率！
目前该系统功能包涵了：
控制方面：针对警务用车在智能终端可实现过温、过流、短路、故障自动切断、具备智能控制系统接口。
温度监控：多路温度温度爱擦剂、实时监控作业温度、电池温度、电机转速、电控稳定
数据记录：车载数据存储、可记录车辆3个月以上的形式数据
故障诊断：车辆运行状态、车速及远程诊断
位置信息：实时获取车辆位置信息、点火状态
远程断电：非任务调度用车，杜绝公车私用，影响形象
数据互联：ABCDE各警务区的车辆使用情况互联互通。
数据加密：采用SAE128、硬加密、算法加密等
指定IP：可指定、远程升级和定义IP地址和域名

智能终端：
T6S采用车规级设计，IP67防水，全套设备隐藏安装。
T6S主要特性：
l 支持GPS/GNSS/北斗卫星定位
l 支持LTE高速无线传输
l 唤醒可基于SMS\CAN\震动（I/O）等方式
l 上报信息包涵时间获取、定位、轨迹查询与回放远程开启和关闭动力，总里程、SOC、总电压、总电流及车速等
l CAN通信
l 内置有源天线
l 硬件壳体采用IP67防水等级设计

外置接口：
l 一路电源隐藏安装
l CANBUS采集总线数据
l 车规级外观设计

CAN特征：
l 完全符合ISO11898标准
l 速度高达1Mbaud
l 可以连接110个节点
l 具备电流极低的待机模式，通过CAN总线（远程）唤醒功能
Tel: +8618813675677
Email: Johnliu@threadcn.com
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4G-TBOX终端参数：

TBOX
终端

尺寸

长：86 mm

宽：68mm

高：24mm

重量

≈0.125 kg

储存温度

-45 ℃ ~ +90 ℃

工作温度

-40 ℃ ~ +85 ℃

工作电压

9-36V

工作电流

120 mA

休眠电流

＜3 mA

GPS/BDS模块参数：

GPS
北斗

首次定位时间

冷启动≤28s

热启动≤1s

重捕≤1s

灵敏度

冷启：-148 dBm

跟踪：-163 dBm

重捕：-155 dBm

精度

水平精度：2.5m(ECP50%)

垂直精度：5m

最大速度：515m/s

最大更新率：10HZ

4G-LTE通讯模块参数：

4G

支持频段

LTE-TDD/LTE-FDD/HSPA+/TD-SCDMA/EVDO GSM/GPRS/EDGE

数据传输

150Mbps（下行）

50Mbps（上行）

数据传输类型

TCP/IP

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