汽车为什么要用交流发电机

发电机基本都是交流的，因为磁生电要线圈切割磁力线，要它不停的切就只有转动。要产生直流就要换相，而机械换向有磨损，换向后也只是脉动直流。交流变压方便，而直流变压就要先变交流。
由于半导体整流器很便宜，汽车用交流发电机再整流为直流也比机械直流换向器的电机便宜。封装后就是直流发电机，一般都是封装的。是交流或是交流，只是看整流器是在里面外面。汽车发电机主要是给直流电瓶充电，必须用直流电来充。

额，这里的电流一般是依据法拉第电磁感应定律产生的，也就是线圈切割磁力线，理论上线圈做周期性圆周运动，就产生了大小和方向作周期性改变的交流电，这也是结构最简单的状态，而直流电要通过改变结构而获得，也可以增加整流器而获得，这就增加了电路的复杂性，所以除了必须用直流电以外，一般都使用交流电机。当然，最主要的是在社会生活中，直流电在远距离输电方面热能损失巨大，不适合长距离输送，限制了直流电的发展，而交流电可以通过升压降流的方法降低电线输送过程中的损失，（PS，我们常听过的高压线就这这么来的，只是为了减少输送过程中的热能损耗，参见中学物理课本）得到了长足的发展，我国采用的是交流电供电，标准频率规定为50赫兹，同时由于交流电具有随时间变化的特点，因此产生了一系列区别于直流电路的特性。在交流电路中使用的元件不仅有电阻，而且有电容元件和电感元件，使用的元件多了，现象和规律就复杂了，就能产生更复杂的电子元件。当然直流电也有其优点和应用，将来随着直流变压及输电技术的发展，高压直流输电的浪费会降低；因此未来有望取代交流电以解决交流电的安全性和交直流转换问题。

结构简单，易于维修，并且交流发电机性能稳定，充电效果好，被广泛应用在汽车上。

电动汽车上为啥要用交流感应电机！有什么特点？干货分享！—新能源汽车培训