捷豹的全铝车身到底有多牛？国产捷豹呢？

提到宝马给人第一印象是操控性，提到奔驰给人第一印象是豪华，提到奥迪给人第一印象是科技感，而提到捷豹给人的第一印象就是全铝车身，可见全铝车身已经是捷豹的代名词了，也可以说明捷豹的全铝车身有多厉害。捷豹全系车型均采用了全铝车身框架技术，智能全铝车身架构不仅仅是一种汽车制造方式，更是一套全新的造车理念，可以实现模块化的设计，让产品更多样化，大幅拓宽产品范围。通过全铝技术达到50:50前后比重设计，让捷豹具有更强的操控性和性能表现。铝合金多数使用在尖端的航天航空技术，连接处也采用源于航空航天的铆接胶合技术，铆接+胶粘比单纯铆接强度大2-3倍。全铝车身采用的是更安全、更牢固的自冲铆接工艺，也是一种源自航天航空的先进技术。它比传统焊接更不易开裂。像国产捷豹的XFL的车身在铆接时，使用的压力相当于一头非洲象的重量，足以证明其安全性。

这个毋庸置疑的当然是捷豹的全铝车身强了，捷豹的全铝车身在很多年前都开始使用这项技术了，无论是技术还是材质上都是很好的。捷豹的车现在除了XF的车型以外，全系都采用全铝车身捷豹，减轻了整车重量，省油那是自然没话说的啦。你可以到广西长久世达捷豹路虎4S中心去看看现车，试乘试驾一下，详细了解它的历史你就懂了。

听我的，千万不要买全铝车身，高端塞车用全铝可以，普通的用全铝就是被骗！因为全铝车身没办法焊接，没办法钣金，谁敢保证开车从来不剐蹭？别的20-30万的车，剐蹭，轻微变形，外边500块钱，4S店1000块钱解决。就算捷豹降到30万了，一旦轻微变形，外面休不了，只能去4S店，全铝没法修，小的问题直接换板子，大的问题甚至换车架，因为国内很少有件，只能从英国发货，上万或者上十万，你能买的起？你能用得起？100万以下的全铝车身就是骗人，就是为了骗售后的钱！

全铝车身就是捷豹的核心技术和代名词，而且捷豹是对全铝技术研发时间最长最成熟的，形成的是一套体系架构。全铝车身上的多种技术也是沿用航天技术，高科技水平自然不用多说，国产捷豹的全铝车身引用的是捷豹的全球化技术。

可以说是相当于航天技术吧，捷豹用自冲铆接和结构型胶粘剂相融合的技术替代了点焊，在高强度、高刚度和强耐久性上优势明显。国产捷豹同样采用的是这个技术，而且国产捷豹的生产车间也是国内首家专制全铝车身车间，拥有全球最先进的铆接胶合技术和设备。