火车车厢之间，是怎样连接的？

火车车厢之间，到底是怎么连接起来的？

火车车厢之间是通过车钩连接在一起的。

现在人们出行方式多样化，可以选择不一样的交通工具。可以根据自己的经济情况来选择适合自己的交通工具，而公交、火车、动车和飞机是人们比较常用的交通工具。一列火车又有多节车厢组成，这些车厢有的是用餐的车厢，有的是卧铺车厢，有的是硬座车厢，还有的是存放邮件的车厢。那么，这么多的车厢是怎么连接，让它们密不可分的。

车厢是靠车钩连接的。在火车车厢中间有一个类似于挂钩的东西，实际上是靠它牢牢的把车厢连接在一起，一节车厢会有两个这样的车钩，具有连接、牵引以及缓冲的作用，我们国家的火车大部分已经普遍安装了自动车钩。想要把两节车厢连接在一起，首先要把两节车厢放在同一个铁轨上，再用火车车头推着一节车厢去撞击另一节车厢。就在这个时候，两节车厢的钩头部位里面的钩舌会牢牢的连接在一起，并且钩锁会马上封闭，除非有人用工具从外部打开车锁，要不然它们是无法分开的。它们之间还会存在一些间隙是为了让车厢与车厢之间有个缓冲的时间。在火车行驶过程中，难免不会发生紧急情况，需要急刹车，这是，这些间隙就可以避免车厢之间地碰撞，起到一个很好的保护作用。

而现在大多数火车安装的是更为先进的密接式车钩，采用这种车钩让车厢间的无缝隙。这种密接式车钩可以保证列车在停车时，车厢不会发生移动，偏离轨道，从而准确地与站台对接。                                                                                   

是靠挂钩！
中国机车全部用的是自动挂钩，而车厢大多用自动挂钩，只有部分25T型客车和BSP型客车用的是紧密车钩！
挂车时，两车挂钩对准后慢慢撞击即可挂上；摘钩时，提动手柄撞击挂钩下方的装置（有的车辆是提动上方的链条，如DF7G型内燃机车和部分货车等）即可实施分离！
列车的客车车厢在每节车厢连接处有连接闸，车厢两端上下各一个，过道处还有橡胶连接封闭，连接好以后，旁边还设计了管道和电缆等，客车编组确定后一般不轻易变动。
　　货车车厢连接只有简单的挂钩，俗称“老虎口”，这与货车车厢功能有关，因为货车车厢重点考虑方便经常性的重新编组，也不需要考虑人员通行。
其实都一样大钩挂好后，连接制动软管，这是必须的。客车还有其他连接线比如用于空调、照明的电线、广播线等等。

火车车厢之间有专门的挂钩把两节车厢连在一起，火车挂钩是比较灵活的，可以方便车厢之间的组合。

列车的客车车厢在每节车厢连接处有连接闸，车厢两端上下各一个，过道处还有橡胶连接封闭，连接好以后，旁边还设计了管道和电缆等，客车编组确定后一般不轻易变动。

　　货车车厢连接只有简单的挂钩，俗称“老虎口”，这与货车车厢功能有关，因为货车车厢重点考虑方便经常性的重新编组，也不需要考虑人员通行。

　　客车车厢连接如图所示：

　　 货车车厢连接示意图：