这个问题是很复杂的....
中国是自行车大国,但是从事自行车运动的人很少,高水平运动员几乎没有,大家对于自行车的概念还停留在一两百块钱的车上。一部竞赛级别的公路自行车最少也要3000左右,环法中的赛车大概一部车在几万到十万左右。自行车运动普及率低及民众的认可度是关键原因。而很多欧洲国家的运动员从小就接受系统的训练,这是不能比的。
赞助商也是个问题,像环法的一些车队都是多线作战,比如shimano车队,一线队伍参加环法二线队伍在我国参加环青海湖...没有几个强大的赞助商是不行的。我国的台湾省自行车制造业很发达,GIANT今年就赞助了环法的拉波银行车队。但是中国却没有一家值得去投入这么多赞助的车队...
中国自行车运动员水平有限,环法自行车赛的参赛运动员是要求一定的国际排名的,就像网球的大满贯赛事一样,中国运动员很难进入环法的排名要求,包括F1的参赛者也是要求参赛资质的,期待中国的运动员能在未来几年进入环法和F1这些世界顶级赛事。
F1是没资金没技术,等我们自己的汽车制造业出现一个龙头的时候,可能组建一支专业车队,象我们现在不能自己制造一些专业的发动机什么的,技术全靠进口。
至于自行车比赛国人并不是很喜欢吧,没有收视率象这种高投入的比赛找个赞助商是个很大的难题
历史原因。
f1是没钱
自行车是没有自己的厂家,没有赞助商,没有专业教练,没有国家政策扶持
中国的车队没水平啊,环法的时候正好有环青海湖的比赛啊,当然是去青海湖混拉