摩托车混合比大小问题

1.摩托车的混合比是根据综合情况考虑来设定的，不要随意调整，更不要边开边调，一般125CC跨骑的混合气是顺时针调入为稀，逆时针旋出为浓，调整方式是把混合气螺丝拧到底后退出一圈半到丙圈半，并且最好配合怠速的调整来进行，先热车并把怠速调整至1500转/分，然后按上述办法调整混合气至怠速最高，再把混合气调至正常，如此反复二至三次即可。
2.只要发动机各项性能正常，也没有必要非要追求火花塞一定是红褐色，混合气一般调好后就不用再动了，不必经常调节。
3.如果混合气过浓会造成油耗过大、发动机热机行驶无力冒黑烟等故障。
4.一般情况下1档只是用来起步或负重上大坡的，起步后就应及时换至更高档位，不能用1档长时间或较高速度行驶，比如1档跑25码就是不合适的，这样发动机的温度会升高，声音变大。

你说的调整混合比，是指调整怠速混合气螺钉，还是指调整的主油针？
正确的调整方法是：真正的热车状态，调整怠速混合气螺钉使位于能使发动机转速最稳定最高的点上，然后调整怠速螺钉使发动机怠速转速合适，再适当微调混合气螺钉使转速更加稳定即可。怠速混合气浓和稀，对车辆的中高速几乎没什么影响，但对车辆的从静止起步加速时有较大影响的。如果车辆的中高速正常，而从静止起步缓慢，可适当加浓怠速混合气，也就是说将混合气螺钉适当顺时针拧半周（从螺钉的调整槽看，逆时针变稀，顺时针变浓。）
对于中高速加速不理想的车，需要用提升主油针来调整，一般在原来的基础上提升一格就可以了。最高速的调整，需要调整主量孔，但这个一般无需调整。
仅供参考。

混合是否正常要看火花塞燃烧程度
你说的红褐色很好啊
再就是排气管别冒黑色烟（黑烟就是烧油，也就是汽油与空气混合不均衡，油多空气少）
与提速无关

摩托车混合比怎么调？视频中告诉你，很简单！

摩托医院健康调理卡：
摩患：怎样正确调摩托车混合比及怠速才能使摩托车性能稳定？
摩医：应当在保证车辆其他状态正常时调节怠速与混合比，比如，加满油、更换一个新的空气滤清器等，因为这样调好的混合比及怠速，就不要轻易变动了。
调怠速与混合比应以热车调节为佳，冷车调节不易掌握，因为冷车调至看上去最佳时，行驶后热车可能怠速偏高，或混合汽偏浓。
尽量以怠速螺丝调高怠速,
尽量以混合比螺丝降低怠速,
这样调至怠速始终，均匀平稳，声音柔润，不熄火即可。
这种情况下比较省油，火花塞也不易积碳，只是冷启动时可能需要拉上风门加浓混合气，并且开始怠速可能易熄火。
稍给一点油门增加混合气供给，之后行驶中怠速会很快恢复到上述热车调节好的状态。
摩托车混合比及怠速较好的调节方式是：
混合比螺丝尽量往稀调，怠速螺丝尽量往高调，在两者之间调到怠速平稳、持久且比较容易启动即可。