行车记录仪停车 监控不关，是用电瓶的电吗，耗电吗，会不会影响下次

不会。

在停车的时候行车记录仪确实起着很大作用。但是，由于行车记录仪感应比较的灵敏，在外界震动或者是打雷的时候，可能会出现频繁的打开和关闭。这样以来，行车记录仪就会频繁的从蓄电池中取电或者是偷电。时间长了，就会造成蓄电池的亏电，影响蓄电池的寿命甚至致使蓄电池报废。

那么，对于司机朋友比较纠结的一个问题。不开车行车记录仪到底需不需要拔掉。小编在这里建议大家，自己在选购行车记录仪的时候，一定要购买一些大厂家的产品。除此之外，汽车的行车记录仪还得需要有内置电池。这样就不会造成对汽车蓄电池的频繁取电的问题。

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1、点烟器取电，这是最常见的取电方式，记录仪赠送的电源线可以直接安装，安装过程中没有任何技巧和注意事项，唯一需要注意的就是电源线走线的路径，要以美观性为主，尽量走暗线。

2、近一两年的车在倒车镜后方顶端靠近顶棚的位置，原车预留了一个ACC电的USB接口，如今购车90%以上的车主都会选择安装行车记录仪，厂家正是考虑到了这一点，于是在后视镜顶端专门预留电源口，方便车主的安装，这种方式安装更加简单美观，我还是比较推崇的，不过目前这种电源接口还没有完全普及，只是在近两年生产的车上才有。

不会。

行车记录仪通常有着车自动开机、开钥匙一挡自动开机和24小时全天候录像三种接法，尤其是24小时录像的行车记录仪就是以损害蓄电池寿命为代价了，每天都开车的还好，如果某次停车忘记关闭行车记录仪又隔了几天才动车就可能出问题了。

即便有行车记录仪有“低压保护”，只要2-3天不开车，行车记录仪就会把电池电量降低到打火无力、甚至电量耗光，造成蓄电池不可逆转的伤害，不得不换新的蓄电池。

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拔出车钥匙，车辆各种模块就会进入休眠状态，此时可以利用读数表读出准确的静态放电量，打个比方一辆车安装了24小时全天候录像行车记录仪，车辆搭配的蓄电池是65Ah，休眠状态放电量是335mA，65Ah/335mA≈194h，194小时大约是8天；

也就是说这辆车静置8天蓄电池就完全没电了。但通常情况电瓶电量下降三分一就级有可能打不着车，2-3天没开车就打不着车了的事实（笔车开启了24小时行车记录仪监控）。

不会。

大多数24小时记录仪对电瓶没有伤害。但如果电瓶电量不足，长时间不发动车辆，那么这个不间断的记录仪就会慢慢的把电瓶电量啃光。由于是小电流放电，可以把电瓶放的干干净净、很容易过放电!如果发生过放电的现象，那么就有电瓶就有一定的损坏几率。

一般行车记录仪工作电流在200~300ma左右，型号不一样，耗电量也不一样。如果以200m的工作电流来计算，12v×0.2A＝2.4w。记录仪每小时消耗电量2.4瓦。而轿车电瓶容量都在45ah以上，45A×12v＝540wh。540/2.4＝225，电池满电的情况下可以支持225小时。也就是说车辆电瓶可以支持记录仪工作9-10天左右。

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电瓶对于车辆而言就像是一个启动的源头，车辆在打火的时候，需要依靠电瓶来使车辆马达转起来，从而带动飞轮转动压缩混合气点火，当车辆完全启动之后，车辆的供电状态将会改变，车辆分发电价不但提供车辆用电器的电量，还反过来对车辆的电瓶进行充电，从而形成一个循环过程，这就是为什么车辆电瓶可以使用几年甚至十几年的主要原因。

虽然行车记录仪的耗电量非常的小，但是电瓶的电量是恒定不变的，一般听熄火听音乐超过3小时以上，车辆就会出现无法启动的情况，正常咱们下班回家是晚上6点，到早上6点正好12个小时，足够行车记录仪将电瓶电量完全耗尽。

不会。
行车记录仪通常有着车自动开机、开钥匙一挡自动开机和24小时全天候录像三种接法，尤其是24小时录像的行车记录仪就是以损害蓄电池寿命为代价了，每天都开车的还好，如果某次停车忘记关闭行车记录仪又隔了几天才动车就可能出问题了。
即便有行车记录仪有“低压保护”，只要2-3天不开车，行车记录仪就会把电池电量降低到打火无力、甚至电量耗光，造成蓄电池不可逆转的伤害，不得不换新的蓄电池。

不会，用的记录仪的备用电池!而且录像不会太久！也就一分钟左右