60伏是12伏x5只电池组成,单只电池的额定电压是12伏,充满电在14.4伏左右,终止电压是10.5伏。
60伏电瓶20毫安(60V 20HA)每一次充满电,设定电瓶容量为20AH,电压为60V,一次充满电为60V ×20AH=1200WH=1.2kwh
设充电实际效率为75%,所以1.2kwh/75%=1.6kwh,60V、20AH的电动车电瓶每充满一次电大约需要1.6kwh,即1.2度电。
充电中的化学变化
由于充电时在阳极板,阴极板上所产生的硫酸铅会在充电时被分解还原成硫酸,铅及过氧化铅,因此电池内电解液的浓度逐渐增加, 亦即电解液之比重上升,并逐渐回复到放电前的浓度。
这种变化显示出蓄电池中的活性物质已还原到可以再度供电的状态,当两极的硫酸铅被还原成原来的活性物质时,即等于充电结束,而阴极板就产生氢,阳极板则产生氧,充电到最后阶段时,电流几乎都用在水的电解,因而电解液会减少,此时应以纯水补充之。
60伏是12伏x5只电池组成,单只电池的额定电压是12伏,充满电在14.4伏左右,终止电压是10.5伏。
60伏电瓶20毫安(60V 20HA)每一次充满电,设定电瓶容量为20AH,电压为60V,一次充满电为60V ×20AH=1200WH=1.2kwh
设充电实际效率为75%,所以1.2kwh/75%=1.6kwh,60V、20AH的电动车电瓶每充满一次电大约需要1.6kwh,即1.2度电。
充电中的化学变化
由于充电时在阳极板,阴极板上所产生的硫酸铅会在充电时被分解还原成硫酸,铅及过氧化铅,因此电池内电解液的浓度逐渐增加, 亦即电解液之比重上升,并逐渐回复到放电前的浓度。
这种变化显示出蓄电池中的活性物质已还原到可以再度供电的状态,当两极的硫酸铅被还原成原来的活性物质时,即等于充电结束,而阴极板就产生氢,阳极板则产生氧,充电到最后阶段时,电流几乎都用在水的电解,因而电解液会减少,此时应以纯水补充之。
电动车电池充入电量一般是电池放出容量的1.05倍,根据充电电压进行计算,用电量=充电电压*电池额定容量*1.05。计算过程如下:
1. 需充入的充电量=20*1.05=21AH。
2. 耗电量=21*64
3. 5(平均充电电压)=1354.5WH。
4. 1度电=1000WH,即充满电需要1.35度电左右。
蓄电池:
化学能转换成电能的装置叫化学电池,一般简称为电池。放电后,能够用充电的方式使内部活性物质再生--把电能储存为化学能;需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(Storage Battery),也称二次电池。所谓蓄电池即是贮存化学能量,于必要时放出电能的一种电气化学设备。
作为电动车最常见的车型之一,60V20Ah电动车一直都是很多用户首选的车型,但是在使用过程中,有不少用户都有过这样的疑问:60V20Ah电动车一次充满需要几度电?能跑多少公里?对于这个问题,下面来详细分析一下。
首先,我们先来看下60V20Ah电动车的理想放电量,通过计算我们可以得到其为1.2度电(额定电压*额定电流*时间)。另外,由于充电效率无法达到100%,因此实际充电量是高于理想放电量的。一般来说,实际充电量为理想放电量的1.05倍,从中我们可以得到实际一次充满需要1.26度电。
其次,我们来看下60V20Ah电动车的各项配置,其电机一般可选配600W、800W等型号,而电池为60V20Ah,车辆平均时速一般可以达到40km/h。以电机800W为例,通过计算,我们可以得到匀速平均电流大小为13.3A(电机功率/电压大小),理论行驶时间约为1.5h(电池容量/平均电流),而理论续航则为60公里(理论行驶时间*车辆平均时速)。同理,如果选配的是600W电机,那么匀速平均电流大小为10A,理论行驶时间约为2h,理论续航则是80公里。平均来看,60V20Ah电动车一次最多能跑70公里左右。
综上来看,60V20Ah电动车一次充满需要1.26度电,且一次能跑70公里左右。从中我们也可以看出,60V20Ah电动车不仅续航出色,而且耗电量也不高。对于普通用户来说,如果每天行驶距离在10公里之内,那么可以做到5-6天进行一次充电;而如果每天行驶距离超过20公里,那么就需要1-3天进行一次充电。
当然,有一点需要注意的是以上数据都是在标载状态下进行理论计算的,而实际可能会存在差异。例如单人骑行续航70公里,而如果双人骑行续航可能只能达到50公里,甚至更低。因此,对于用户来说,养成良好的使用习惯,也有利于延长电动车续航,包括不混用充电器、不过度充电、不过度放电、不超载行驶等。