汽车电压高！怎么办？急急急！

汽车发电机电压过高的原因有:
(1)转速过高。
处理：减小水轮机导水翼开度，降低转速。
(2)分流电抗器铁芯气隙过大。
处理：改变电抗器铁芯垫片厚度，调整气隙。
(3)磁场变阻器短路；调压失灵。
处理：找出短路点，予以消除。
(4)电机事故飞车。
紧急停机进行事故处理。
(5)发电机电压调节器出现故障.发电机调节器失去控制或检测电压线路不正常
，会使发电机发电电压过高（转速越高电压就越高｝，电压不是很高的情况下会出现发电机过热，电瓶发烧，灯泡烧毁，充电主线路烧坏，严重时电瓶会充胀，炸掉甚至报废，充电线路起火燃烧，电脑板都烧掉等重大事故。
解决方法如下：
1、注意电解液的液面高度，及时补充蒸馏水。
2、2--3年的电瓶，感觉启动不爽，拿下电瓶充放电几次，恢复电量。
3、合理使用电瓶容量！就是合理使用车内的灯光和用电器。
回答仅供参考！

完全正常！
　　先说说汽车的发电机发出的电压是应该是多少伏才是正常的？汽车的电瓶在起动之时，必需要耗用非常大的电能，起动电流达到100-30安培，马达由静止变成运动的一瞬的电流最大，可达100安培，马达的功率达到7.2-4.5kw，当然车子运行的同时，其他的电器（如仪表、转向灯、收录机、制动灯等等）也同时要用电，所以，在汽车起动后，汽车的发电机必需给电瓶补充电能，这就是我们平时所说的“充电”。
　　那么，充电的电压是多少才是合适的呢？充电的电压必需比电瓶的电压高才能充得进，就好比水必需从高的地方往低处流一样，即水压高的地方流到水压低的地方，电也是从电压高的地方流向电压低的地方，所以，发电机发出的电压必需要比电瓶的电压高！汽车的发电机的电压由发电机内的励磁线圈来控制，励磁线圈的电流又由电压调节器来控制，电子（电压）调节器会自动检测电瓶的电压，当电压达到截止电压时（如是用一个电瓶的车子象轿车类，的截止电压是14伏；用两个电瓶的车子，象柴油车，重卡等的截止电压是28伏），调节器就停止向励磁线圈供电，发电机就没有电发出来了，电瓶的电压即发电机的输出电压（电瓶与发电机的输出端子是并联的）就会保持在28伏（或者轿车等的14伏），如果电压低于26.5左右伏（单电瓶的是13.2伏），调节器又向励磁线圈供电，发电机又发电出来，达到截止电压时又停止工作，周而复始的运行。
　　你打开电源开关后显示24v，这个是你的车子上的电瓶（两个串联）的电压，这是正常电压，（因为每个电瓶的电压是12伏，两个串联起来就是24伏）如果低于这电压，说明你的电瓶的储电能力已经变弱了，就要检查线路和电瓶了，你起动车子后你的仪表显示是28伏，就也是正常的。如果电压在车子工作一两个小时后还是低于26.5伏，你就得检查车子的发电机或者调节器等等了。

发电机调节器的工作电压太低，导致调节器误以为电瓶电压低，所以过充电，这时你换多少个调节器也不起作用的。
你需要在调节器端接个继电器，工作时从发电机火线（输出端）至调节器正极端，这样，发电机输出直接供给调节器的正极，调节器就不会失调了。

发电机发电15.1v电瓶13v说明主线路有虚连得，你的逆变器可单甩线直接接电瓶，电瓶在充电的时候，相当一个稳压器，电压不会忽高忽低。

怠速高了（正常750-850转）虚接的可能是最大的，兄弟们都说了很多了，我就不再重复了