为什么有的汽车的轮毂前面后面的不同

既然你是非专业的,里面涉及了很多设计参数 就不在累述了.

很简单的问题,前轮向外凸,是因为里面还得装刹车,要留出位置,这个明白吧?

如果前轮明白 后轮你就懂了一半,其实双后轮 里面的那个后轮也是向外凸的,为的也是要装刹车,外面的轮胎向内凹,是因为这样既方便轴与车轮的连接,而且因为连接点在两车轮中心与地面的垂线上,所以能保证车轮的平衡.

这样 我画个简单的图

这是两边都像外凸的轮子 车轮的连接必须这样[-[-车架-]-]
这是一边凸一边凹的轮子 车轮连接这样 ][-车架-][

发现没有 这样一凹一凸的设计不但结构紧凑使轮子的中心与轴连接,轮子与轮子刚性连接 就像一个轮子一样 这就保持了车轮的平衡.

你想问 上面那组也是刚性连接的 为什么不可以?

这个问题说深了 你就不明白了,简单的说 就算单独的车轮旋转时,车轮内圈与外圈的转速也是不一样的,所以 按照两边都凸出的设计,外侧车轮和内侧车轮会出现不一样的转速,这样会降低车轴的强度,使其发生扭曲变形,对行车安全造成隐患!

轮毂改色现阶段大概有三种加工工艺，分别是贴膜、电镀工艺改色和喷漆改色，价钱在1000-400零元不一，实际价钱还需要看轮毂的样式和改色加工工艺而定。这三种改色方式较为建议挑选贴膜改色，由于贴膜改色的价位会非常性价比高，并且中后期改色也会更为便捷。

哈哈那个其实就是重心问题，其实都是在那个轮子的中间的。如果一边有两个轮子肯定是内凹饿。明白了吗？

对于那些单边双轮的大卡车 ，你仔细看，它们的轮毂都是内凹的，那样两个轮子的轮毂才可能相连，而且必须保证轮子的中心在轮子的中心线上，要不然一个轮子受力不均匀，会很危险的~！懂了吗？

其实就是前后的安装方向相反了，一个向内装，一个向外装，所以看到的就是你的这种感觉，其实前后都是一样的。

你仔细看看就知道了，前面凸出来的是单轮，后面凹进去的是双轮。