空档滑行能不能省油

电喷车带档滑行才省油，因为带档滑行时，车会推动发动机运转，电脑会自动减小喷油量，甚至于不喷油。空挡滑行的时候，为了维持怠速，电脑会控制发动机继续喷油，同时，因为车在运动着的关系，电脑接到车速信号，会适当增大喷油量，以方便你换档，这是换档准备模式，所以会更费油。很多人都空挡滑行是因为对原来化油器车的习惯认识。化油器车辆确实是空挡滑行省油。因为他的原理和电喷车不同，不是靠电脑控制喷油量，而是靠发动机进气的真空度控制油量。只要你带档滑行，发动机就会保持高速运转，真空度就会变大，即使你不加油，真空也一样会把油吸进来，所以会费油。踩离合滑行虽然也是空挡滑行，但是劝你不要这样做。因为踩离合的时候，离合器的分离轴承开始高速运转，长期踩着不抬，会加速分离轴承的磨损。而换分离轴承也是要抬下变速箱的，费用贵不说，还会费时间。
有个特例是一定要注意的,自动档的车在任何时候都不允许空档滑行.自动档车在高速行驶时挂”N”档,自动变速器输出轴转速很高,而发动机怠速运转转 速很低,油泵供油不足,自动变速器润滑状态恶化,容易损害机件;而且对自动变速器内部的多片离合器来说,虽然动力已经切断但其被动片在车轮带动下高速转 动,而发动机驱动的主动片低速旋转，较大的速度差会加速片的磨损，甚至于烧毁。

　　不省油而且极其不安全，尤其是高速行驶。
　　传统的化油器车，诸如老普桑。这类车是空档滑行会有可能省油，也是要转速很低后才有效果，因为它的喷油是机械控制，所谓怠速是相当于预踩了一段油门。空档脱离驱动系后，只是固定怠速油耗，不脱离，可能还要补油门，否则车速档位不够协调可能抖车熄火的。
　　而现在都是电喷车了，由一个电脑来控制喷油的量，根据设在发动机内的传感器自动工作，电喷车的怠速是不可调的。这样一来，脱档后反而需要一个怠速油耗，而不脱档，不踩油门，发动机会利用惯性来维持运转，反而会切断供油。结果就是省油，但滑行的阻力大了，距离短了，后面的刹车可以少踩点了。

差不多，因为电喷车空挡时是以怠速的喷油量来维持怠速，带档滑行时（不踩油门）由于ECU根据位置传感器和车速传感器过来的信号会减低喷油量到不喷油，但滑行的距离因多了发动机的阻力又变短，加起来的效果实际是差不多。
为什么那么多人都喜欢空档滑行----是应为跟住原来开化油器车的老师傅学的，那批老人不懂电喷车的原理，以为只要转速表低就会省油的。
如果我挂着档不踩油门,但把离合踩到底,这时跟空档滑行的状态和油耗有什么区别?-------单讲油耗跟空挡差不多，空挡就是光带变速器的主轴转，踩离合就连主轴都不带。但这样搞多了，离合器的分离轴承很快就会完蛋，那个轴承是踩下去才转，结合时不转的。
所以，开电喷车是没必要空挡滑行的。

空档滑行的危害仅仅是在长距离下坡 就是那种山区连续几公里十几公里的下坡 如果一直踩着刹车，那么刹车可能因为连续使用而过热，导致刹车性能衰退 挂着档位用发动机制动能防止这个情况