影响那个齿根弯曲强度计算的因素有那几个啊

      （1）强度计算公式有校核公式和设计公式。校核公式用于对已有齿轮进行强度校核，设计公式用于确定齿轮的几何尺寸。对硬齿面闭式齿轮或开式齿轮传动，应按弯曲强度设计公式确定齿轮的几何尺寸参数。对软齿面闭式齿轮传动时，应按校核公式验算其弯曲强度。
      （2）标准齿轮的齿形系数YFα 仅决定于齿轮的齿数，与模数无关，且齿数越多，齿形系数值越小。斜齿圆柱齿轮，按当量齿数zv=z/cos3β选取。圆锥齿轮按当量齿数 zv=z/cosδ选取。
      （3）由于主从齿轮的齿数不同，齿形系数值 YF1、YF2 不同，它们的弯曲应力不同，即σF1≠σF2。配对两齿轮由于其材料不同、热处理方法不同，故其许用应力不同，即[σF1]≠[σF2]。故进行齿轮弯曲强度校核计算时，要求σF1≤[σF1] 、σF2≤[σF2] 同时满足。
      （4）齿轮1与齿轮2的弯曲应力有如下关系
      σF1/σF2=YF1/YF2                     (11-2)
      （5）用设计公式进行设计计算时，对于主从齿轮，其算式中只有 YF/[σF] 不同，应将 YF1/[σF1] 和 YF2/[σF2] 中较大者，代入设计公式计算出两配对齿轮的模数。其意义是弯曲强度较弱者决定着齿轮的模数及其它几何尺寸参数。
      （6）直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮，设计计算出的模数m 或mn 应按标准系列值圆整。圆锥齿轮按设计公式计算出的平均模数mm 后，按me=mm(1_ 0.5ψR)求得大端模数me ，并按标准系列值圆整。
      （7）在其它参数相同的条件下，齿轮弯曲疲劳强度与模数成正比。当齿轮的弯曲强度不足时，可通过增大齿轮

齿轮根部承受的弯矩，抗弯截面系数