帕萨特油表和水温表不好使是怎莫回事

帕萨特的油表和水温表的工作情况是这样的
油表：（跑高速情况下）在加满油的时候指针会在最右边标尺还要靠右半格的位置，因为从油箱口到油浮感应器顶部位置这段存油空间的油量在4-5升左右，所以我们跑了5、60公里后会发现油表尺还没有动，然后在看到指针到最右边标尺时已经跑了一百多公里了（不要以为指针在最右边标尺位置是满箱，这时已消耗大约9升油了）；当指针在中间位置时，大约已行驶400+公里左右，大家会想，是不是一箱油能跑800公里以上啊，其实不是的，帕萨特的油箱不像大货车那样油箱四方四角，而是一个上边规整下边部分突出（其形状语言还真不好说），而油浮又是在油箱最深的位置，所以当看到指针在中间位置时，实际的油量也就还剩1/3左右。
以1.8T为准在不超120公里每小时计算，一箱油能跑700公里
水温：帕萨特的水温正常状态在90°，当水温在70°到120°之间时指针都会在中间90°位置。所以会碰到指针已经到中间了，暖风还不是热的；或者本来水温很正常，没过多会指针一下跑到右边，发动机已经开锅了的情况

外形前脸有所改变流线感更强,前脸有点像新款A6L，至于谁先长出来那张明星脸的我没研究过，管他谁先长的，长在我的车上不难看就好

操控性比较不错，在美国已经试过，对此车的性能比较了解,回来后，一直对其加长的10公分耿耿于怀，不过，通过试驾，发现影响有一点，但还可以接受。

感觉偷工减料，连排气管都没有上弯（防止倒灌）,哼~