关于中国铁路问题？

首先回答你第一个问题：因为春运铁路上面的工作人员肯定是不够的，所以从别的地方请了一些非专业人士来担任春运这个任务，难免会有素质不高的，再则你为他们想象 别人都是坐火车回家过年，而他们是过年坐火车，难免心里上有些消极。不关再哪，不能保证每个人都认认真真的工作，热心对待每一个人，比如在工厂也有积极的员工和消极的员工。
第二个问题：铁路上面如果按照您所说的不卖站票的话，会有多少人回不了家呢？你有没有想过，当别人买到票而你却没买到的那种失落感？春运时一个瓶颈问题，铁路发展改革一直跟不上脚步，因为投资量大，所以要一步一步解决，至少你没见过以前用货运火车拉人的年代了吧？
第三个问题：火车晚点，铁路部是公路，火车不能超车，火车超车会导致追尾，春运增加的列车班次多，为了避免事故，顾及旅客的安全，所以在所难免。飞机遇到大雪大雾天气也有晚降落的情况，汽车遇到大雪大雾天气根本不能行使，可想而知。春运已经是超乎铁路运营的极限在运行。
再说一点：我国十几亿人口，这种事情在所难免，包括在日本你也能看见火车超员是什么样的情况，如果中国只有几千万人，我相信，可能你一个人座一节车厢的情况都会有。
所以还是多体谅下铁路吧。铁路也是很不容易的，每年春运都不知道要背负多少骂名。
我是一名铁路工人，从我参加工作那一天起到今年，8年没有在家过年了。今年大年初一我还在铁路上面接钢轨，钢轨断了，为了确保列车行驶安全，下着大雪，大年初一，你可以想象一下。

这个问题在这裏说应该没用吧。。。应该去投诉或者提建议

你对铁路了解的不多哦。
首先，那抓乘客的人不是乘务员，而是列车员。乘务员是在发电车里干活的，一般一列火车就是4、5个乘务员，列车员就多了。
再次，遇上过节，火车是很挤的，中国人口多，流动量大，这也是国情决定的。所以每年都是在大力发展铁路事业。
你说火车跑得慢，那就要看火车停的站点多否、是否是临客。你说的某个地点“玩”一次临时停车是这样的：一般在路上，慢车要给快车（如T开头的列车）让路，临客一般要给正点车让路，如果不让路得话，一般是正点到达，除非人很多，耽误了发车时间。所以这样一下来就是晚点了，也很正常。
遇上过节，人多挤在一起，脾气也不会很好。也希望你谅解，其实在火车上跑车的人是很苦的，也许你不知道，他们的工资不多，现在全国来说也就是2000左右，还要扣除一些费用，得到得估计在1700以下，大城市的也一样，而且他们跑车是没有假放的，所以有的人脾气不会好，你就不要去理他，沉默就好。