拿快递众邮快递属于什么快递

2025-03-04 14:30:44

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回答1：

众邮快递属于什么快递?
众邮快递是一家专注于下沉市场与经济型商业发展的快递公司,是由知名电商企业京东建立的。与传统京东系的品牌不同,众邮快递并没有前缀“京东”二字,众邮快递对于整个京东集团而言,可以说是一个全新的物种。众邮快递是一家专注于下沉市场与经济型商业发展的快递公司,是由知名电商企业京东建立的。与传统京东系的品牌不同,众邮快递并没有前缀“京东”二字,众邮快递对于整个京东集团而言,可以说是一个全新的物种。

众邮快递是京东旗下的，2020年刚注册的商标，这个商标归属京东，配送网络覆盖全国。将为国内电商平台、微商微店、新型电商、专业市场及散户提供快递服务，服务产品聚焦于3KG小件电商包裹，并且还提供COD（快递代收货款）业务、货到付款、货物保价等增值业务。

众邮快递是属于京东旗下子公司的子品牌。背后有京东物流旗下已有京东供应链、京东快递、京东冷链、京东快运、京东跨境、京东云仓在内的六大产品体系，布局完善。

众邮快递依托全国覆盖的配送网络与稳健的末端服务质量，结合国内领先的互联网思维与技术，致力成为以技术为主导、国内性价比最优的知名快递企业，众邮快递产品聚焦3kg小件电商包裹,服务国内电商、微店微商和散户等。驿站老鬼
驿站老鬼
专注快递物流，驿路同行！
前两天跟大家聊了已经测试运行的快递新秀极兔速递，引起了不少话题讨论。有老铁提醒：今年要入局的，不只是极兔一家哦，还京东的众邮，甚至顺丰的特惠，都称得上是实力玩家。

这位老铁提醒的及时，也说到了点子上。今天，老鬼就跟大家来聊一下刚刚浮出水面的众邮快递。

刘强东优中选名，众邮快递浮出水面

关于“众邮快递”这个名字，据说是刘强东在众多备选名称里优中选优钦定的，足见京东对其重视程度。根据快递观察家的爆料：目前这一快递品牌的起网工作也在紧锣密鼓进行中。

既然已经在起网，必然有迹可寻。

比如，国家知识产权局商标局信息显示，众邮快递已经于2020年1月16日申请收文，目前正在等待受理过程中。申请人为北京京东振世信息技术有限公司，该公司为京东旗下子公司，法人代表为张雱。

张雱何许人？京东管理培训生中的杰出代表，曾任职京东金融，现为刘强东助理。天眼查数据显示，张雱担任法人的公司多达443家，包括京东物流的主体京邦达在内，京东旗下开展金融、数据、众筹、IT等业务的公司，在2016年4月份法人代表陆续由刘强东变成了张雱。

回答2：

2020年的快递市场，或因几位新玩家的出现，再掀波澜。

从去年下半年就开始筹备进军中国市场的"J&T 极兔速递"，最近传出消息，其已于近期开始分批起网，在部分省市起网运营。而“京东旗下”的加盟制快递网络“众邮快递”也在3月初浮出水面，开始招商。

受疫情影响，整个物流行业都受到了严重冲击，但快递行业却似乎迎来了“欣欣向荣”的场面，“休整期”一闪而过，直接进入了激烈的市场竞争。但现在会是起网的好时机吗？

疫情之下，逆势起网，所图必大。

出清加速，市场重新切割之下迎来新机会

今年1月9日，方正证券交运行业首席分析师许可在由运联智库主办的“运联智库年会：2020趋势与预测”上提到，中国快递行业一直是高增长，而增长到现在行业出清的步伐开始加速了。

2020年开年“疫情”的暴发，无疑加重了这个趋势。目前来看，快递市场出清加速表现为以下两个方面：

第一，价格战重燃。快递加盟商与总部的承受能力，将决定企业在下一阶段的站位。

近期，义乌价格战重燃。对此，安信证券研究中心分析师明兴指出，各家快递企业对于市场份额的追逐是义乌价格战愈演愈烈的主要原因。此前就有媒体提出，疫情期间其实最容易产生“价格屠夫”，快递企业集体受到疫情冲击时，价格战无疑为快递加盟商与总部的承受能力设置了更高的门槛。为保持全网稳定性，总部业面临着较大考验。而经不起这个考验的企业将有可能退出市场或失去成为巨头的机会。

第二，对加盟资源的争夺加剧，且不仅是针对已经倒下的企业。

有一句话被说过很多次：“存量市场的竞争，从来都是血淋淋的。”市场竞争中会有企业落败是必然的，但倒下的企业的货源、网点资源和人才会留存于市场，成为其他企业成长的“养料”。

3月7日，速尔快递发布了一则声明，称其强烈谴责部分同行利用速尔“推迟复工”的既定安排，抢夺速尔客户、窃取网络资源。不过令人没想到的是，这则声明反而引发了越来越明显的网点争夺战，据了解目前已经有四方势力参与其中。

疫情的影响，市场的动荡，其实是为市场参与方提供了一次新势力切割的机会。强者更强，弱者更弱，几乎成为可以预见的结局。正如我们前面所说的，逆势起网，所图必大，现在进入市场的新玩家，必定是满腹信心且备战充分。

（来源：极兔速递官方微博）

进一步拉开的“贫富差距”，给优质资源一次重新选择的机会

疫情给了快运企业一次重新收割优质资源的机会，这一观点我们之前在评价快运企业价格战时提出过。当然，这也适用于快递业价格战。

对于加盟制快递企业来说，网点的数量和质量是影响企业再生能力的重要基础。快递业加盟制的出现比最早的快运业加盟制早十多年，大部分优质的网点资源，早已经流向“通达系”快递。

缺少优质的网点资源，是快递新玩家面临的重要难题。不过疫情期间，网点的货量、现金流、人员稳定情况等都会受到更大的冲击，网络完整性、考核力度、资金等因素都有可能让一家网点“改换门庭”。总部成本管控能力强、现金储备充裕、再融资能力强，会成为吸引网点加入的重要原因。因此可以说，疫情恢复期反而是抢网点的最好时机，尤其是对于新兴的企业来说。

说到这儿，我们回过头来看一下前文提到的两位“新玩家”的实力。

“ J&T极兔速递”（ J&T Express）于2015年8月创立于雅加达，是印尼一家基于互联网发展的科技型快递公司。自成立以来短短两年时间，其印尼收件量突破30万票/天，一跃成为当地排名第二的快递公司。

随后， J&T Express开始布局整个东南亚。2017年12月 J&T Express 越南、J&T Express 马来西亚成立；2018年8月J&T Express 菲律宾、 J&T Express 泰国成立； 2019年7月，J&T Express 正式进入新加坡市场；两个月后的9月，J&T Express 柬埔寨业正式营业；截止今日，J&T Express已全面覆盖印尼、越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨、新加坡等7个国家，仅用了不到四年时间便覆盖东南亚全境。

2019年间， J&T Express 又通过对“龙邦快递”的增资扩股，拿到我国国内快递经营的许可。 J&T 极兔速递由此诞生。有消息称， J&T 极兔速递省地两级的加盟代理基本上都是OPPO或VIVO的手机经销商。 J&T 极兔速递依靠J&T Express在东南亚7国成熟的网络布局，为其在国内铺网提供重要资金支持，而OPPO、 VIVO系或也有资金注入。

“众邮快递”，是京东物流从去年年底开始筹备的加盟制快递网络。背靠京东集团，“众邮快递”必然会获得京东物流六大产品体系的助力，也肯定会收到集团的输血。

大家收成都不好时，谁有存粮，谁就有优势。此次疫情前快递企业间就已经出现的差距，会被疫情进一步拉大。而这种拉大的“贫富差距”，必定会直接影响行业的资源配置。

前有价格战，后有网点争夺战，疫情成为新一次快递格局划分的导火索，也是企业有望与对手拉开差距的一次机会。不管是新玩家，还是老玩家，大家都想搏一搏。

回答3：

众邮快递属于京东物流旗下扶植的快递公司，

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