1) 预备式. 这个工作不是有学习者来做, 而是由你身边的指导者来做. 将车开到前面说的空地上, 选一个平坦的地方停好. 前后都要有充足的, 无任何障碍物的空间. 停好车, 拉手刹, 熄火, 挂上倒档或1档. 然后学习者坐到驾驶席上. 这一步骤的目的是, 为学习发动汽车做准备.
2) 发动. 大家已经看到了, 现在汽车的状态是: 熄火, 上手刹, 挂倒档. 这是手动车停车的正确状态. 在这样的状态下, 司机就不能象开自动车那样直接插上钥匙发动车. 否则车子会往后窜一下, 由于上着手刹, 没有窜出去, 然后灭火. 而有的手动车, 为了防止这一窜, 有意设计成这样: 如果不踩离合器, 就无法发动汽车, 拧钥匙没反应.
现在说我们的操作. 把钥匙插上但不要转动. 双脚分别踩离合器和刹车, 把档位放到空挡. 拧钥匙发动汽车. 汽车发动以后, 双脚都可以收回来放在地上, 因为暂时不需要踩离合(暂时不需要再打火, 也不需要挂档), 也不需要踩刹车(因为上着手刹). 好, 现在汽车的状态是车子发动着, 空挡, 拉手刹. 记住这个状态. 以后行车过程中很多地方要用到, 比如停在路口等红灯, 在DRIVE-IN的窗口存钱或者买麦当劳, 被警车闪了PULL OVER到路边停...
车子发动以后不着急走, 先检查仪表, 开任何车都是这样. 仪表现实正常方可起步. 在起步之前我在多罗嗦一句, 趁着还没挂档, 检查一下各档的位置. 一般来说, 1档-左前, 2档-左后, 3档-正前, 4档-正后, 5档-右前, 倒档-右后. 但也有例外. 大众的倒档在左前, 需要解开倒档锁踩可以挂的上. 我学车用的北京2020货车, 倒档在左前, 1档在左后. 所以先要搞清楚档位, 挂错了就要出危险.
3) 1档起步
踩离合, 挂1档, 放开手刹.
缓慢抬离合踏板, 可以先不踩油门. 如果太快了, 车子会往前一窜, 然后熄火了. 抬着抬着就会发现, 车身开始抖动, 同时发动机的声音变得略微低沉. 车身可能开始慢慢向前移动. 这个时候把左脚停住, 保持高度. 不要慌, 此时没有任何危险. 一定要排除干扰, 记住这时候左脚离合器踏板抬起的位置, 是1/5还是2/5, 还是别的什么位置. 如果车抖得让你心烦, 无法集中精力体会离合器, 那就索性把离合器踩到底, 重来一遍.
不忙着做下面的动作. 多体会体会离合器到了半离合点的位置, 以及车的反应. 脚踩累了就把1当退成空档, 休息. 上面说的车刚开始抖动时候, 离合器位置叫做小半离合点. 接下来可以体会一下(中)半离合点和多半离合点. 车子的反应会比较大, 没关系, 熄火了就重来.
这时候体会我说的动静大的老车的好处了吧. 太安静, 一点都不抖动就灭掉的车, 没法体会半离合呀.
接下来练习配合给油. 离合放在中半离合点, 给2/5的油门. 那么是先抬离合还是先给油呢? 理想的是同时. 如果给油早了, 离合还没抬起来, 相当于还是空档, 给油会使发动机空转; 如果离合早了, 油还没到, 那么就会向上边体会的那样, 抖. 这都是我们不希望遇到的. 我们上次已经练过了离合和油门, 多少应该有所帮助. 当油离配合好, 车子讲徐徐加速, 车不抖.
好, 车已经稳步行走起来. 这时候需要将半离合改成全合上. 就是将离合完全松开. 1档抬离合还是缓一点比较好, 花半秒一秒时间从半离合到完全不踩离合. 如果抬猛了, 会感觉车身明显趔趄一下. 油门呢, 根据实际情况自己控制. 只要车行走平稳, 还可以自己试一下油门大小. 反正这时候再怎么给油也不会太快. 1档的时候收油也要缓缓收, 否则车子也要趔趄一下. 不给油, 车速很快就慢下来. 如果需要更快的降低车速, 还可以踩刹车. 但是减速不要用闷离合(半离合的意思)的方法.
4) 1档停车.
和自动车一样, 需要停车的时候, 要踩刹车. 1档, 踩刹车, 车速进一步降低, 趋近于0. 这时候如果继续减速, 车会抖. 车为什么会抖呢? 因为发动机转速不为0, 车轮转速为~0, 而车轮和发动机通过变速器离合器等传动系统相联系, 一边转, 一边不转, 转速不匹配, 车就要抖. 如果不及时纠正这个不匹配, 发动机就被憋灭了. 我们要及时切断他们之间的传动, 也就是踩下离合器, 避免熄火. 踩离合器不要太早, 刚刚在要发生抖车之前就好. 如果太早, 就成了空档滑行.
车停稳后, 摘档(无论什么档位, 退回空挡叫摘档), 上手刹, 双脚离开脚踏板. 如果需要熄火, 请在熄火后挂上倒档. 爱秋来那些，和露摘黄花，带霜烹紫蟹，煮酒烧红叶
停车没那么复杂的,说简单了就几步操作.
第一,打右转向灯,看反光镜,看右边有没有车超你的车.
第二,减速,就是踩刹车,会的吧?
第三,把方向往右边打,在速度比较慢的时候把档位挂到空档,然后回正方向.
第四,熄火,踩离合器,把档位拨到1,2,3档都可以,松开离合器,松开刹车,等车完全稳定以后拉起手刹.这样的操作可以有效防止冷天的时候手刹被冻死拉不动的情况发生.因为受力都是在档位上了,而不是在手刹上.
踩离合——刹车——降档——停止——挂空档——拉手刹
先踩刹车,待车快停住时再踩离合,然后把车刹停,拉手刹,空档,关钥匙!!!!
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