技术使发动机的压缩比那么高,会不会容易产生积碳

2024-12-05 18:11:30
推荐回答(3个)
回答1:

不能说压缩比高就会回产生明源积碳,什么压缩比都岩皮会有积碳的产生。只能说积碳增加了会使压缩比变大,因为发动机内部容积一粗槐差定,积碳多了影响到内部容积,自然压缩比会随着积碳的增加而增大。

回答2:

  高压笑羡缩比发动机可以以柴油机为代表
  当空气中的氧气足够多+燃料很少的时候,燃料是”充分燃烧的“,柴油机节油,低速扭矩充沛也是这个道理。那么当突然我碰唤拍们被命令:立刻进行百米冲刺!的时候,身体突然需要更多的氧气来协助能量分解,而氧气的供应量却没有变化,心脏强劲身体好的同学会迅速在体内“紧急进行无氧呼吸“来提取能量源去完成100米冲刺任务,但是其结果是”无氧不完全燃烧产生大量的乳酸积累在体内“,我们剧烈运动后肢体酸痛就是这个原因。对于柴油机来说,由于是压燃扩散燃烧,燃烧扩散速度比较慢,在供气量不变的状态下,突然喷射大量的燃料,会导致其燃烧室内出现缺氧的区域,容易产生不完全燃烧碳烟(相当于我们体内的乳酸),很自然,这些碳烟会浪费燃料。同时会造成积碳,污染润滑油。如何避免这种“突然缺氧燃烧”才是避免柴油机积碳的关键。
  所以避免燃烧室积碳的方法有:
  1, 尽量避免甚至杜绝
  为了面子有光的“一脚大油门和一脚地板油”。
  2,正确的按照车速使用正确的档位,勤换档!使发动机的转数保持在“理想转数1800~2800RPM”附近。 避免发动机转数过低或急剧升高。由于柴油机是扩散燃烧,燃烧速度不能够太快,过高的转数只会增加油耗和积碳。
  3,需要加速的时候,适当降档>>先轻踩油门30%左右>>松开>>再踩40%>>再松开>>再踩60%左右>>再松开,这样通过三次左右的“轻链者踩-松油-轻踩”的加油循环来提升发动机的转数。
  4,
  当感觉到动力足够的时候,“升档”-再轻踩50%的油门保持转数,根据车子的加速状态适当的保持油门巡航。

回答3:

高压缩比的发动颤桐迅机一般是技术相对比较先进的发动机,也就是有直喷、涡轮增压、茄此机械增压等先进技术,功率就相对较高。但是轮贺也有缺点:得加97号或更高的汽油、保养贵、维修贵、价格贵。