胎压2.7，是不是太高了，跑高速有问题没

2.7可以,还很省油。但路感强烈,舒适性欠佳。

拓展：

1、胎压，严格意义上指的是。轮胎内部空气压强。驾驶侧车门后端有一张印有标准胎压志标，此为轮胎冷却时的压力，即停车至少三小时或行驶不超过1.6km时。轮胎冷却时，所测胎压最为准确。

2、气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

3、汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，但同时受到地面附着条件的限制，所以只有汽车具有足够的制动器制动力，同时地面又能提供较高的附着力时，才能获得足够的地面制动力。通过适当降低轮胎气压可以增大轮胎变形，增大轮胎与地面的接触面，从而提高附着力，保证汽车具有良好的制动性。

能跑高速，但影响轮胎的摩擦力，附着力以及制动效果，导致路感强烈、舒适性欠佳，建议把胎压调节到2.3到2.5之间比较好。大部分车的手册上都有注明是要多少胎压，车门打开边上也有图示说明胎压，像一直都是按照2.3打的，差不多半年保养一次，顺便检查一下胎压，就是这么一回事了。

胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

轮压与载荷能力的关系：

胎压是汽车载荷能力的标志。汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低。根据轮胎的载荷指数与胎压及轮胎载荷容量的关系，轮胎气压越高，载荷能力越大;气压越小，载荷能力越小。

例如，载荷指数为80的轮胎，当气压为0.15兆帕时，载荷容量为300千克，而当气压为0.25兆帕时，载荷容量变为450千克。由此可见轮胎气压对汽车载荷能力的影响是相当大的。

以上内容参考  百度百科-胎压

如果是增强型轮胎2.7bar是可以的。

根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：

标准型轮胎：2.4-2.5bar

增强型轮胎：2.8-2.9bar

最高气压：不应大于3.5bar

跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。

还需要参考的其它因素：

一、季节性因素：

1、冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。

2、夏季：按汽车轮胎标准气压下限。

夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。

二、装载负荷：

1、空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。

2、满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。

三、胎压测量环境：

1、热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3bar。

2、冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。

四、行车路况：

1、颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。

2、颠幅较小，可以忽略，不必在意。

3、跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。

五、轮胎状况：

1、新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。

2、旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。

3、软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2bar左右。

4、硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。

以上内容参考：百度百科-胎压

还是放一些好，高速时可能胎内温度较高压力会升高。虽说不一定爆胎，但气压过高影响胎的抓地力。多了一份风险。

这个夏天的话，胎压最好在，二点三到二点五左右，太高，有可能会爆胎的。